汽车故障码查询表

编辑：琦兰 2026-10-09 00:00 浏览：19 次举报

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1、汽车故障码查询表汽车维修查询故障码 2、汽车故障码查询表 3、故障码U0073怎么解决 4、故障码P0133解决方案 5、汽车怎么查故障码

汽车故障码查询表汽车维修查询故障码

如果仪表板上的故障指示灯不亮，则无需查找故障代码。如果故障指示灯偶尔亮起，不影响使用，可以等到您保养车辆时，请维修师傅为您读取故障代码并进行检查。如果在汽车启动和运行时故障指示灯一直亮着，则需要读取故障代码。我们来分析一下故障码的读取和故障码的含义。如何读取故障代码？现在所有的汽车都使用OBDII的诊断接口，也就是这个诊断接口有16个管脚，如下图所示。该接口一般位于方向盘下方。读取故障码时，只需将诊断电脑连接到此接口，然后打开电源，根据电脑的提示读取故障码即可。具体来说，选择车型(如果是大众，选择大众；如果是速腾，就不要选宝来)，然后选择车辆控制系统，比如发动机控制系统，变速器控制系统，ABS控制系统。但是有的车型不在方向盘有的老款在其他位置，如下图。除了我们刚才说的1号位(方向盘下)，还有其他靠近中央扶手箱的位置，副驾驶位置等。找到正确的接口，选择正确的系统后，就可以读取故障代码了。读取的步骤是：先读取故障码，排除后再读取故障码。这个时候我们读到的代码是真实有效的，因为有时候你先读到的代码可能是之前的维修师傅排除故障后没有排除故障代码造成的。故障码由5个数字和字母组成，第一个是字母，其中P代表发动机或变速器控制系统，B代表车身系统，如ABS和ESP。查找故障码的步骤是先找到OBDII接口的位置，然后连接到诊断接口，用故障诊断仪读取。读取代码的步骤是：读取故障代码清除故障代码再次读取故障代码。如果此时仍能读取的故障码是真实有效的，则需要解决。

汽车故障码查询表

使用电子控制系统的车辆的ECU具有故障自诊断功能。当我们打开点火开关（不启动）时，发动机ECU会向各个传感器和执行器发送电流进行通讯，看这些元件（包括ECU本身）是否处于正常工作状态。一旦某个部件或某条线路出现故障，ECU就指令发动机故障指示灯点亮，如下图所示。这样告知驾驶员尽快开到修理厂或4S店进行修理，并将故障情况以故障码的形式存储在内存中，以便维修人员缩小修理范围，更快地找到故障点。故障代码的含义故障自诊断系统被称为OBD，现在使用最多的系统是第二代，即OBD-II。基本上2000年以后的车辆都装了这个系统。与第二代OBD系统相比，第一代与第二代的主要区别在于统一了故障代码的形式和诊断界面的位置。OBD-II的故障代码由5位数字组成，如P0123。该故障代码表明节气门位置传感器电路A的输入电压过高。我们来看故障代码的第一位数字。第一个数字必须用字母表示。一般有P、B、C、u四个字母，P代表动力传输系统。我们知道汽车的功是由发动机完成的，并通过传动系统的部件传递给车轮驱动。那么这个P代表发动机控制系统，电子变速器控制系统等。b指车身电器，如空调系统。c表示底盘系统，特指转向和制动系统等。比如我们发现仪表盘上的ABS故障灯亮了，输出了轮速传感器的故障码，是c的开始，U表示车辆未定义或者网络故障。车辆上的电子控制单元使用的许多传感器信号是相同的。如果每个传感器都连接到每个ECU上，那么车辆上的线束会复杂很多，所以制造商的工程师布线线束和修理工修理电路都非常困难。所以每个ECU使用CAN网络通信协议进行通信，传输只能用两根线。第二位是数字，表示谁是代码的主体。0表示SAE（美国汽车工程师协会）定义的代码，1表示制造商自己的制动代码。第三位数字表示检测到的故障的子系统代码。编号范围为0-8，0表示整个系统，1和2表示燃油供给系统，3表示点火系统，4表示废气处理系统，5表示怠速/速度控制系统，6表示PCM和输入/输出系统，7表示传动系统，8表示其他。故障代码的后两个字母是留给厂家自己设定的，也就是原厂代码。每个厂家的设置意义都不一样。如何使用故障码如果车辆的故障指示灯亮了，我们怎么知道具体的故障码是什么？方法很简单，用诊断仪读取故障代码即可，但这种方法只适用于2000年以后的车辆，2000年以前的车辆需要手动读取代码。所谓扫描工具，就是连接车辆控制系统的工具。我们必须将故障诊断仪的线路连接到车辆的OBD诊断接口（DLC3）上。该诊断接口的位置如下图所示，位于方向盘下方，有16个针脚。如果找不到，就看看上面有没有封面。连接诊断仪后，我们就可以开始读取故障代码了。首先要选择车型，比如大众或者丰田。然后进入相关控制系统。如果有发动机故障，选择发动机控制系统，如果有变速器故障，选择电子变速器控制系统。别选错了。如果选择了错误的车辆类型或系统，则无法读取故障代码。读取故障码的步骤是：1.读取故障码2.消除故障码3.再次读取故障码。我们第一次读到的故障代码不一定是车辆故障的原因。比如某些传感器的线束插头松动。插头重新连接后，虽然故障消失了，但是这个故障码并没有消除。我们称这个故障代码为历史（偶然）故障代码。代码消除后重新读取的故障代码正是我们所需要的，因为它代表了车辆的真实故障。有些故障代码与车辆的运行状态有关，有些发生在动态条件下，有些发生在静态条件下。比如我们在发动机熄火的情况下拔下凸轮轴正时机油控制阀的接头，发动机会立即报出故障码，而拔下曲轴位置传感器的接头则不会，因为我们要启动发动机，发动机要检测到相关数据才能知道故障。我们不能完全相信故障代码。我们读到的故障码只能作为车辆维修的参考，但不能仅仅依靠故障码来确定车辆故障的故障位置，因为有些电子元件的故障信息是无法通过电控参数反映到ECU的。比如节气门太脏，怠速控制阀卡死，导致空气流通截面减小，发动机怠速，发动机ECU无法以故障码的形式显示这种情况。有些故障码不一定表示电子元件损坏，也可能是机械故障造成的。由机械原因引起的电控系统故障码中，86个发动机故障码中有28个该类型故障码。例如P0017（曲轴-凸轮轴位置相关性故障）可能是由于油路不畅、正时链条跳齿伸长、凸轮轴正时齿轮总成损坏、正时标记不正确等原因造成的。在实际的车辆维修中，更多的是依靠我们对故障现象的分析，通过相关数据（故障码、数据流）可以找到故障的原因，所以诊断的思路很重要。汽车的故障码表示汽车的电控系统是否有故障。我们使用诊断仪读取的故障

故障码U0073怎么解决

U0073故障代码，适用于所有汽车制造商，意味着控制模块通信总线A关闭。当汽车没有故障时，通常需要清除故障代码。清除故障码时，应严格按照具体车型规定的故障码清除方案进行，切不可随便拆电池负极。当电子控制系统中的某个电路有超过规定值的信号时，电路及相关传感器反映的故障信息会以故障码的形式存储在ECU内部的存储器中，维修人员可以使用诊断仪读取故障码并显示出来。

故障码P0133解决方案

故障代码：P0133详细描述如下：故障的系统范围为燃油或空气，适用车型为所有汽车制造商。中文意思解释：氧传感器电路响应慢（第1排，传感器1）。英文含义：O2传感器电路响应慢（bank1sensor1）。P0133故障代码相关知识：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，从而获得发动机的最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器（催化箱前），第二个传感器总是指下游的氧传感器（催化箱后）。氧传感器监视器将跟踪氧传感器信号上升和下降期间的电压变化率。当电压变化率低于校准值时，电子控制单元（ECU）将开始修改空燃比，以试图增加氧传感器的电压变化率。如果ECU已达到可接受的燃油修正极限或超过可接受的燃油修正时间，但仍未监测到可接受的电压变化率，则该故障代码将出现。原因包括燃油中硅导致的氧传感器污染、氧传感器信号电路断路、氧传感器本身故障、排气管或排气歧管泄漏、电子控制模块（PCM或ECM）故障等。因果：尚无。建议和解决方案：尚无。