捷达大修发动机多少钱

编辑：姚千莹 2026-10-09 00:00 浏览：14 次举报

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1、捷达大修发动机多少钱捷达发动机大修后 2、捷达发动机大修 3、捷达发动机落后 4、更换发动机还是大修好 5、捷达大修发动机多少钱

捷达大修发动机多少钱捷达发动机大修后

理论上讲，肯定没有新的抗使，你发动机大修后，缸得镗啊，缸一镗，活塞就得换个大一号的，活塞一换也就是说连杆和轴瓦都得换，因为它们是配套的，你换的就不一定是那个厂家的了，副厂的肯定没有原厂的质量好，就算是4S店的也是白搭，说出大天来也是副厂的，4S店的话就不能信，都是瞎忽悠要高价，要说他的件比别的地方质量好还有点可能，不过你也不用气馁，汽车就是消耗品，人人的车都得早早晚晚走这一步，开着精点心，比如启动时要热1-2分钟的车，避免急转弯急刹车，定期保养等等，都可以有效增加汽车的寿命的。

捷达发动机大修

大众捷达发动机烧机油怎么修复

其实不仅仅是大众车烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油的解决方案大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

烧机油大修发动机就是个坑

捷达发动机落后

老款捷达发动机和什么车的一样老款的捷达发动机和的速腾1.6车型，大众高尔夫1.6车型以及奔腾B501.6车型的发动机是一样的。老捷达发动机技术怎样？这车好用吗？谢谢。老捷达有四种发动机 VW的发动机代号分别叫ATK AHP BJG BJT 功率分别是64KW 74KW 68KW 70KW 各有特点ATK 城市/高速兼顾但性能都不凸出安静舒适油耗一般AHP 高速好低速扭矩比较差噪音略大适合 *** 驾驶已经停产很久总产量小BJG 低速很好高速一般油耗比较低容易结胶BJT BJG的延伸版本油门响应比BJG快动力更好缺点和BJG相同可用性还是很不错的老捷达轴距长空间和空间舒适性比同档次车好但乘坐舒适性不如其它车型弯道表现不佳操控冗余度大容易上手新捷达和老捷达发动机是一种吗？如果不是，有什么区别？老捷达的发动机是EA113，新捷达的是EA211,211的发动机功率和扭矩都有提升。211的缸体材料是铝合金了，113的还是铸铁的。老款捷达车发动机质量好吗说实话一点不好，八十年代车少，和夏利比显得这车皮实，其实现在看很一般，全国出租都很少用了老捷达能换什么发动机改的话，也可以，但可能要舍弃一些东西了。先说说如果改动的话，改动的地方：1.宝来和捷达发动机虽然很多地方相似，但他们的元宝梁不同，支撑点就不同，但你可以自己加工改动些零件也能安装上去。2.发动机的飞轮也不同，你要配上飞轮和离合器压盘及离合器片，这一步也不难。3.改动些水管，真空管等附属件，这些容易改。4.宝来是第三代防盗系统，捷达是第二代防盗系统，如果换上捷达的发动机的同时也要换上捷达发动机的电脑，捷达的发动机电脑和宝来的防盗是匹配不上的，如果想匹配上，要把仪表也换成捷达的，这时问题就多了，捷达的仪表和宝来车上的其他线速不一定能插接上，影响到舒适系统，ABS系统，因为车辆上的各个系统的ECU之间都要通信的。驾驶的舒适程度降低了，如果车主愿意舍弃这些的话，你就可以改。老款捷达1.6发动机是多大马力的了 12款捷达1.6升排量最大马力(Ps)95最大功率(kW)70最大功率转速(rpm)5600最大扭矩(Nm)140最大扭矩转速(rpm)3500今年买了一台新捷达,为什么性能不如以前的老捷达? 实际上新捷达的性能比原来捷达的性能要好很多的，老捷达跑到140以上就觉得发动机发软了，新捷达跑160也觉得比较轻快。原来的捷达采取了单凸轮轴的配气机构，这种机构比较费油，但是低转速的扭矩比较大，新捷达采取了全铝发动机、升温快、寿命长、双凸轮轴结构更加省油而且高速状态下稳定性好，而且这个发动机可以自动调节工作气缸数目，已经将省油做到极致了。车辆不仅仅是要看性能，还要看燃油经济性和综合评价。您开过老捷达就会知道那个车在烧机油的情况下，动力比以前更强，但毕竟不能只看动力。如果说舒适性，得承认新款捷达在减轻了车重的情况下确实不如以前舒适了，而且现在为了降低成本，减震的质量也不如以前，但毕竟燃油经济性是好了一些，高速性能好了一些，还是有进步的。老捷达是自然吸气的还是直喷的发动机你好。是自然吸气的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】听说老款捷达的发动机是奥迪发动机对。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】老款捷达的发动机的寿命有多长不论是机油泵还是柴油高压油泵或是液压助力转向泵，那些个都不能用年来衡量。更好的说应该是按公里，按正常维护来说，机油泵一般会用到三十万公里以上，柴油泵会在三十万公里期间至少更换两次部件‘柱塞偶件’，转向泵几乎不需要更换，车用几年它就会用几年。

更换发动机还是大修好

大修发动机还取决于发动机大修的原因。如果气缸垫泄漏到气缸中，然后发动机内部没有部件损坏，则大修可能是拆下气缸盖，更换一些维修包。所以大修的价格并不贵。如果发动机需要大修，因为内部油泥太多，那么就没有必要更换新发动机，只需要更换一些维修包。发动机不是随意更换的，比如在我国更换发动机，只能更换相同的型号（相同的功率版本），也必须有新发动机的发票，所以不可避免的是更换新发动机的成本相对较高，对于一些好车如果选择4s更换新机器的价格更高，所以这是更换新机器的痛点。旧车的残值只有2000或3000。更换新发动机可能需要超过1000或20000。此时不更换吗？发动机不是随意更换的。更换发动机只能更换相同型号（相同动力版本）的新发动机，并且必须有发票。更换新发动机的成本相对较高是不可避免的。对于一些好车，如果你选择4s商店更换新机的价格更高，所以这是更换新机的痛点。旧车的残值只有2-3换一台新发动机可能要花一万元1-2万多。如果发动机燃烧机油导致大修，如活塞环和阀门油封导致机油燃烧，一般测量发动机缸内无问题，即更换活塞环、阀门油封和一些维修包。没有必要更换新的发动机。你可以用一些拆卸机和二手机器代替，但发动机变化无法完成，最终会在车辆的后续使用中留下隐患。最好一劳永逸地更换新机器，但价格会更贵，但也是相对的（不可否认，个别汽车修理厂的大修机器比新机器更贵，各种新零件），从价格上看4s换新发动机贵得离谱(比如BBA但是任何车型，在4s换机至少10万元)；相比之下，一些更好更新的车更适合换新机器，因为好车大修不便宜！当然也可以用一些拆解机和二手机代替，但发动机更换无法完成，最终会给车辆后续使用留下隐患。