冰箱压缩机很烫不制冷

编辑：秦滢珍 2026-10-09 05:17 浏览：7 次举报

目录一览：

1、冰箱压缩机很烫不制冷压缩机维修 2、压缩机开盖维修 3、小型空压机故障与维修 4、冰箱压缩机很烫不制冷 5、24V空调压缩机坏了怎么修

冰箱压缩机很烫不制冷压缩机维修

一、常见的空调压缩机故障：

1、泄漏制冷剂：制冷剂泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。

2、压缩机有异响；引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响

3、空调压缩机不工作；压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

二、空调压缩机故障维修方法:

1、空调压缩机故障维修之木锤敲击法：

把空调压缩机前、后、左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞组件长期静止在一个状态。冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因，采用木锤敲击法可排除故障。

2、空调压缩机故障维修之气压冲击法：

测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。采用上述4种方法均不奏效，最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉，用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开，用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好，用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力，使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止，然后用强起法试机。空调压缩机轻松启动运转，空调压缩机运转正常后测电流为4.3安，然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。

压缩机开盖维修

（1）可以进行开壳修理的故障

电冰箱压缩机属于全封闭压缩机，一般不允许进行开壳修理，一来是开壳修理费工费时，二来如果手头工具不凑手，很难保证压缩机维修后的质量。但在下述情况下，可以对压缩机进行开壳修理。一是压缩机壳内电动机引线脱落，用万用表R×1挡，测量压缩机3个接线柱，发现一组断路；二是压缩机绕组有短路现象，用500V兆欧表测量，发现压缩机接线柱与外壳之间阻值为零；三是压缩机运转正常，但排气管几乎不排气，说明压缩机内部的高压排气缓冲管断裂；四是压缩机电动机的3个接线柱间阻值正常，但压缩机不能运行，说明是压缩机出现抱轴或卡缸；五是压缩机运行中出现“当当”的敲击声，说明吊簧松或有一个吊簧脱落。上述这几种典型故障，有一定的修理价值，可以进行开壳修理。

（2）开壳修理前的准备工作

在进行开壳修理前，要将压缩机的工艺管切断，注意不可一下切断，应在割管器将要把管割透之前，取下割管器，用钢丝钳轻轻掰一下，使其断开一个小口，制冷剂即可从小口中喷出。开口不宜过大，以免冷冻油随之喷出。待制冷剂放空之后，用气焊烤下高压排气管和低压吸气管，松开压缩机与箱体之间的固定螺栓，将压缩机从箱体上取下。然后将压缩机倒置，从吸气管或工艺管处倒出压缩机壳内的冷冻油，并用量杯测出油量，作为修复后重新加注冷冻油的依据。修复后按排出量增加10%～15%注入新冷冻油。

（3）开壳修理的方法

如图6-11所示，将已倒干净冷冻油的压缩机，夹在开启外壳的拆卸工作台上，用板锉将焊口沿圆周锉平，然后用钢锯沿接缝处转圈锯开。操作时要注意观察锯口的深度，以防损伤内部零件。图6-11 压缩机机壳拆卸工作台

1.工作台 2.压缩机 3.压紧丝杆 4.橡胶软板 5.弓形钢架

锯开外壳后，从拆卸工作台上取下压缩机。取下压缩机外壳的上半部分，扳开压缩机内3块减震弹簧的锁紧板，松开机内高压排气管的螺栓，移开机壳内高压缓冲管，再拔下壳内电源连接线，即可取出机芯。松开固定电动机定子的4根长螺栓，即可取下定子。根据压缩机的不同故障，进行修理。

若是进行电动机的修理，修复装上后，应注意保持电动机转子和定子四周间隙一致。然后用摇表检测绕组与机壳之间的绝缘电阻，应大于2MΩ。

将机芯装回压缩机外壳之前，要用平锉将机壳锯口毛刺锉掉，以免影响焊接质量，将压缩机外壳内部清洗干净，并放入70℃的烘箱内烘干。

修复后要先将机芯装入壳体内，将绕组电源线与接线柱连好，加入300mL的18号冷冻油，启动一下电动机，看看压缩机曲轴的转动方向是否为顺时针方向，若不是，将电动机定子线圈翻过来重新装好，即可改变转向。调整好电动机转向以后，将冷冻油倒出，以免在焊接时因温度过高，造成冷冻油变质。然后锁好3块减震弹簧的锁紧板，以便进行机壳的焊接工作。

焊接压缩机外壳时，要将压缩机上下两部分壳体按原位对好，重新把机壳在拆卸工作台上夹紧，用电焊进行封口焊接。焊接时，焊条可选直径为2.5mm的低碳钢焊条，焊接电流可选定为90～130A。当技术条件允许时，可在焊接时向压缩机外壳内通入一定压力的氮气，这样就可避免焊接时机壳内产生过多的氧化物。为防止外壳上的接线柱受热损坏，造成制冷剂泄漏，可用湿布将接线柱盖住。

压缩机外壳焊接完毕后，要对其进行检漏，操作方法是：将压缩机高压排气口用套铜管焊死，把工艺管加长，与高压氮气瓶的减压器相连，如图6-12所示。然后开启氮气瓶，调节减压器，使工作压力达到表压1MPa，观察水箱中的压缩机外壳的焊口处是否有气泡冒出，若有气泡冒出，需将压缩机从水箱中取出，放掉试漏氮气后重新补焊；若不泄漏，可将其从水箱中取出，放掉氮气，用真空泵抽净外壳中的气体。图6-12 压缩机打压试漏示意图

1.氮气瓶 2.压力调节 3.连接管 4.试漏水箱 5.压缩机

（4）修理后的干燥处理

对压缩机进行开壳修理，经过打压试漏确认不漏后，要进行干燥处理。操作方法是：将待干燥的压缩机放入烘箱内，将烘箱的温度控制器调到110～120℃，进行连续4～6h的烘烤。与此要用真空泵对压缩机内部进行抽真空，使其真空度在烘烤过程中保持着133Pa即可。

（5）将冷冻油装入压缩机中

在盛装润滑油的容器中，放入以修理前压缩机倒出的润滑油量为基准，增加10%～15%的损失量。润滑油充注操作时，将压缩机上的回气管与真空泵相连，在低压回气管上，套一段橡胶延长管，放入盛装容器中。启动真空泵，将容器中的冷冻润滑油抽入压缩机中。然后停止真空泵运行，拆掉橡胶延长管，用橡胶堵头堵住压缩机的3个管口，防止水蒸气和尘土进入，压缩机的修理工作结束。

小型空压机故障与维修

空压机异常停机主要是指非正常计划停机检修之外的停机。通常情况下，造成空压机异常停机的原因主要有以下几个。

一、热继电器跳闸

当电机的电流严重超载时，热继电器就会发热烧坏短路，使控制电路断开，实现电动机的过载保护。

维修方法：1，选择合适规格的热继电器；2，检查电路故障，在排除短路故障后，更换合适的热继电器；3，改变操作电动机方式，减少启动电动机次数；4，设法去掉接线头与热继电器接线端子的氧化层，并重新压紧热继电器的主接线。

二、卸荷阀故障

空压机卸荷阀是当用气量发生变化时，进通过进气阀控制系统来调节阀体的打开程度来匹配用气量从而控制空压机进气和不进气的阀件。如果发生故障，也会引起空压机异常停机。如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组;如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂;如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。

三、电源故障

电源故障是空压机停机最常见的原因之一，也是最好检查和维修的。首先应检查空压机电源接线是否正确，电源开关是否已合上，以防有人误操作关闭;电源保险丝是否被熔断，电源电压是否达到额定电压的90%或以上。然后检查空压机电源所有压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否合适。

四、排气温度高

螺杆空压机排气温度过高一般是油冷却器和水冷却器温度过高引起的，也有可能是传感器失灵等原因。有些报警通过控制器页面操作可以立即消除，但有时消除后又出现排气温度过高的报警，这时除了检查循环水之外，就要考虑润滑油的问题了。注意，高温分两种：1、空压机本身产生过多的热量;2、产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏、脏污、阀下密封失效造成的空气倒流、涡流，从而产生大量的热量。空压机要经过吸气、压缩、做功、排气这四个行程，产生高温、低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水带走。散热不良和冷却系统循环不良就是造成排气温度高的主要原因。散热器堵塞，冷却水不足、水泵损坏、可能是水垢太多、风扇性能差等

五、机头阻力过大

空压机过载也会引起空气开关跳闸。空压机过载通常是由于空压机机头阻力过大，导致空压机启动电流偏大，使空气开关跳闸。润滑油粘度过大，油量过多或是机头结焦都有可能造成空压机异常停机。

维修方法：1，通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否增大。当环境温度降低，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的启动电流变大，空压机的启动时间延长。可根据排气温度来判定当时的环境温度。

；2，将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长，以满足在油粘度增大时空压机启动时间的延长，来保证空压机的正常启动。请勿延长过大，延长过大会影响其他的用电设备。；3，打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。