维修家电家电维修故事

编辑：麦子 2026-10-08 14:59 浏览：32 次举报

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维修家电家电维修故事

所谓夕阳产业，是随着社会的发展和科技的进步，已经被使用者彻底淘汰了的使用工具或服务手段，因为没有市场需求、没有生存的空间，才会逐渐的从人们眼前消失（我总觉这个名词非常贴切，因为有了市场，又会重焕生机）。现在每家每户都有功能不同、大小不同的家电，技术含量也越来越高、功能越来越全、操作越来越人性化，极大的方便了民众的生活，这是不容置疑的。但是使用久了，免不了出现故障。这个比较头痛，修吧，门店难找，换吧，代价不小[流泪][流泪][流泪]也不是随便可以一扔了之的。好吧，拿起手机，查附近的修理店...... 其实，家电修理行业还是很有市场的，并不是夕阳产业。不过现在能沉下心来做的确实不多，尤其是年轻人，都不愿意进入这个行业。因为家电产品更新换代很快，智能化越来越高，后期维护人员的知识知识必须同步跟上，而且随着分工越来越细，家电产品的种类和功能也会越来越多，没有物理、化学基础，难度是很大的。真正进入熟悉了这个行业，其中的乐趣是值得享受的。毕竟如今社会，有技术的人，是会得到大家尊重和赞赏。在你眼里，把家电修理手到病除，但在来人眼里，是解决了大问题，这也就跟去医院就医一个道理。年轻人，东西坏了不能用，立马就扔，可成家立业了，尝到生活的艰辛，自然就会珍惜，而且随着岁月的流逝，会更加爱惜和不舍，花点小钱解决大问题，何乐不为？不仅仅是家电维修行业，各个行业的售后服务，是需要大量的维修专业人员的，只要产品存在，行业就不会夕阳。说说我的看法:我今年25 我从09年读高中开始星期一到星期5 读书周末学习家电维修。到现在断断续续也做了10年了！就目前行业来看确实竞争压力很大（很多到中年的人，装了几年空调，就出来自己单干）空调维修工是最多，售后，专卖店自己养的工人，打游击战的！没办法空调是家电维修里最赚钱的！都还有夏天修空调，春秋冬去工地上班的！（这些人基本不修变频！）电视:现在维修电视的人很少了！新入行的基本不修电视了！因为修电视（修板）只维修当中最难的！而且也不好收费！洗衣机，热水器，燃气灶:都不太难！很多卖热水器的都在接这三样修！冰箱:虽然不需要很好的技术，但是工艺要求高！收费也乐观！小家电:没生意的时候挣包烟钱！就目前行情而言。这个行业，还是有利润空间的，但是1.你必须维修范围广，因为今天你空调没生意，你可以修电视，电视没生意你必须修冰箱！2.技术要过关。只有技术好，别人才会相信你！这是恒古不变的！这单生意只要你接了，就不要轻易放掉！你花钱找别人修，你都要给用户修好。因为修好后的名声是你自己的！哪怕你不赚钱，你都要这么做！3.收费不要心太大！80的材料你非得收800！你不死，谁死！80的材料你收180-300！我想客户考虑到你技术好价格也合理他还是会修的（诚心要修的客户）给你们可以讲个故事听（我师傅接一台直冷海尔冰箱，新货标价1499.故障是内漏，压缩机坏了！我师傅报价900 客服答应说:900就900。我相信你！）解释哈，报900是因为路程太远了！不太想去！故意报高，让客户放弃！结果出了意外！维修工都说维修不好做，那为什么每年还有新入行的呢？多找找自己的原因！还有一点送个各位维修同行师傅！本是同行，何必相煎？家电维修行业确实没以前那么吃香了。以前的时候物资匮乏，东西都特别贵，一台电视机要花几个月工资。如果坏了，换新的成本很高，还是维修划算。现在家电便宜，而且保修期长，坏了换新的不肉疼。但是十八线城市及农村收入低，家电坏了维修的比例还是蛮高的。虽然家电维修是夕阳行业，但是依旧赚钱，只是没有以前那么暴利了，不然不可能有人做的。以前拿家电去修的人多，做维修的人少，说暴利一点都不为过。举个例子就拿我身边的例子来说，我老家的村庄大概有几百户人家，但是周围做维修的只有一家。那个维修师傅现在大概50岁左右、先天性残疾--腿有问题，平常走路都费劲。在农村像这种情况别说干农活了，能养活自己已经很不错了。但是他完美逆袭了人生--他不仅娶了个很漂亮的老婆，生了两个可爱的孩子，而且在我们镇上一次性付清买了一套房子。我们镇上的房子现在少说也得2500元/平方，加上装修，一套下来也得40W。他家就他一个人赚钱，老婆就纯粹给他洗衣、带孩子、做法，偶尔打打麻将。大家想一想，这能说明什么？你觉得维修赚不赚钱呢？家电维修目前状况现在拿家电去维修的人相对比以前要少，但是做维修的人却多了不少，竞争激烈很多；因为以前维修很多人赚到钱了，所以大家一窝蜂去做。现在维修依然赚钱，但是家电更新的越来越快，需要学习更多的东西，需要更先进的设备！还有现在很多设备为了保密（垄断）都不带图纸，给维修带来很多困难，入行容易，精通难。更重要的一点，以前做家电维修只要有技术就行了；现在有技术还不行，必须要有服务意识，在修好家电的前提下，还必须得让客户开心。做生意懂些套路是必不可少得，但是要想让做技术的人玩套路，心累！小故事小王家的空调坏了，于是叫李师傅来维修，李师傅看了一下，原来是电容坏了。于是李师傅就说：“你这空调好些年头了，是压缩机坏了，不好修，建议你换一个压缩机”。小王问：“换个压缩机要多少钱？”。李师傅说“换个原装的要600块钱”。小王很为难， 600块钱有点贵，但是买个新的空调最少要1500块钱，更不划算。看小王为难的表情，于是李师傅说，“这样吧，我试着修一下，我也不敢保证能不能修好。如果修就给200块钱吧”。小王一听，两眼放光，连忙道“可以，可以，麻烦师傅了”。拆下来一顿操作以后，在装回去的过程中悄悄的换了个电容，OK搞定了！最后李师傅把200块钱揣入口袋，顺手接着小王递过来的饮料，在千恩万谢中离开了。后来整个小区都知道有一个靠谱的李师傅，大家东西坏了都找他！看完这个故事，你学到了什么？以上就是我的回答，如果还有其他不足或疑问，欢迎大家评论！我已经下岗三年了，我自己租个工作室，在天津维修音响等设备，一个月下来除去房租就勉强能吃个饭，我所以一直坚持下来主要就是有成就感，能帮发烧友解决问题也是我的快乐。现在很多家电产品，比如洗衣机，冰箱，液晶电视之类的，只要你报价300左右，很多用户就会选择放弃维修，考虑去买新的同类产品来代替，毕竟现在很多新的家电产品价格越来越低，空调低至一千多，洗衣机低至几百，小家电更不用说了，而现在随着人们生活水平的提高，物价消费又高，大部分搞维修的师傅们一个月只能得四五千块钱，能力差的甚至两三千左右，只能养家糊口，哪里还有钱去买车买房跟上社会的步伐，这也是很多搞家维的想改行的原因，毕竟不管做哪行，收入才是体现其价值的所在，所以这也是搞家维的被称为夕阳行业的原因所在家电维修行业已经是夕阳行业，为什么还有那么多师傅不肯放弃？家电维修行业在今天确实不太景气，从事这个行业年轻人也在逐渐减少，剩下的几乎都是老师傅了，那么为什么还有很多人不肯放弃？行业有存在的价值可以说是夕阳行业，但也有存在的价值，虽说现在家电都便宜，但是有部分家电价格还是比较昂贵。比如说我买一台电脑3000块钱，我不可能坏了就丢掉，肯定要找人过来维修，就跟家里的冰箱空调一样。冰箱和空调在家电中算是比较大额昂贵的，而且一般坏的程度较轻，加点氟利昂换个电容几乎都能解决，但是出场费高，一般修空调，维修冰箱都150起步了，所以这个行业还是有利可图的。就业的压力家电维修行业年轻人变少了，年轻人都到家用电器公司做售后服务或技术了，对于这些老师傅来讲，他们如果放弃维修，就有可能失业，因为这些人认为有技术就不可能去找出力的活，所以不舍得丢弃。之前做家电维修的人都有了积蓄，前前后后都开了维修店或家用电器商铺，基本上都是变为修边卖家电，这种情况更不能放弃了。总结家电维修在未来一段时间内还是不会消失，因为有需求，所以就会有人在做。你没炒过股吗你不知道反弹吗我是个修电视的我发现我这行越来越专业了那些低端的慢慢没了之后高端的日子又好过了价格也好收了让你们去夕阳吧留下的都精英都能收上钱我觉得不是他们不是不肯放弃，而是放弃了他们要怎么生活？从事这行的人，很多都是上了年纪的，这门技术也曾经是他们引以为傲的生存资本。放弃了这行等于放弃了一切，让他们何去何从？不管是就业环境、生存需要、还是精神层面，那都是不可能放弃的。而且就算是夕阳行业，存在便是合理，对于消费者来说，很多家电坏了是食之无味弃之可惜的，假如花几百修好的家电，不用花几千去置换有什么不好的呢？还是有不少人愿意花钱修的，特别是老年人，勤俭节约是他们一生的坚持，对旧家私旧家电还是有感情的，还有租赁市场，凡是出租屋的家电如果坏了，房东是如果能修基本上就不换，这就是这个夕阳行业的市场，也是这些师傅的生存空间。谁说家电维修是夕阳产业，随着家用电器的不断更新，也会给维修人员带来很大收益。干一行爱一行，不要三天打鱼两天晒网的，目前维修家电最是利润很少，但是可以积少成多，咱人气拼人脉，久而久之，你维修方法有特色，得到大家认可，利润还是可观的。目前家电维修行业，“游击队”太多，基本都是一次性维修，因为收费低，没保障，坑了一下开店铺的师傅们，比如“游击队”维修的出问题，二次服务直接拉黑，而有店铺师傅基本都会详细维修，避免二次故障，赚的是人脉。对于客户而言，很多人只是一味的追求价格低廉不注重质量。电商的兴起，搞得的顺风顺水，电器价格便宜了，往往客户都不愿意维修。所以说，维修家电行业还是要广集人脉，提高信誉，全面发展，俗话说得好“苍蝇腿也是肉”积少成多，坚持下去。暴风雨来的在猛烈，也有会彩虹出项的时候。一个家电维修工的一点拙见，还望大家多多关照指点。[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷] 家电维修行业已经是夕阳产业，为什么还有那么多师傅不肯放弃？传统行业并不一定是夕阳产业，但落后的生产方式才是夕阳产业的魁首。家电维修行业说它是夕阳产业，根本原因不仅仅是技术夕阳，还有很多因素导致该行业逐步走向夕阳。物质匮乏年代及落后的生产力给家电维修行业带来春天。物质匮乏年代，真的是物稀为贵，那年代能够买家电产品的算得上“土豪”。一旦坏了更换心痛，不换又满足不了需求。于是家电维修行业悄然无声的兴起，相比更换维修更划算。尤其在三线城市及农村，是家电维修行业的广阔天地。这里的人总得来说经济收入不高，添置家电产品不容易，损坏更换也捉襟见肘，于是宁愿选择维修这条路。可以说在三线城市以外包括农村，这就是家电维修人员的发挥之地，毕竟有广大的需求。家电维修行业状况不容乐观家电维修行业兴起，不少人从中利用自身技能赚的腰包鼓鼓。很多人涌入该行业捞金，行业内的竞争预演预热。涌入该行业的人员并非都是科班出身，职业素养、价值观也参差不齐。总有人会给行业的形象摸黑，致使乱象层出不穷。科学技术的进步，市场家电产品丰富起来，而且价格再也不是百姓高攀不起的了，又加上百姓经济收入变好了购买力增强。同时百姓对事物的认知能力提高，维修与更换心里都会进行对比，从而会做出更优解决方案。家电维修行业依旧有广大的市场，并不是夕阳产业。服务意识不能抛弃；服务态度好坏是客户对你的第一印象，是否成为你回头客的关键。套的住人心才能套的住财。不能让技术成为夕阳；消费类电子产品技术不断的走向数字化、智能化，之前的技能难以胜任这份工作。不断的学习不断的升级技能，让技能水平成为朝阳。现在家电下乡，价格走低，更多的家庭会添置更多的家电，维修行业依旧有很大空间。毕竟中国人节约意识是很强的，穷怕了。仍然有很多人将维修作为第一选择，其次才走更换这条路。很多维修师傅不肯放弃，为什么？学历、年龄限制，这个行业人员学历普遍不高，同时年龄结构偏向老年化，转行外出工作成为他们心中的拦路虎。在三线城市及农村利用自身技能维持生活，对于年龄大的家电维修人员来说更容易。生活不易，轻易放弃转向新的行业，顾忌到学历、年龄不敢于尝试，毕竟身后还有一家子人。现在生活水平普遍提高，家电添置只会更多，其中必然有需求，而且需求量更大。维修性价比是家电维修行业的主要矛盾现在的人对事物的认知能力、对信息获取能力都大幅度提升。过年期间，邻居一台电焊机烧坏了。拿去专门维修店说要五百块，他想了下买新的才要八百多块于是放弃维修。后面找到我要我看看，拆开一看一块板子烧坏13个元器件，我说赚他包烟钱给他弄好。思考后我觉得更换相应的配件麻烦，于是联系他们的厂家沟通，我说买一块板子多少钱，结果说160块，三天就到货了板子到货，给他更换好了一切正常。弄好了后叫他过来拿，总共收了他180块。像我这样的性价比没有几个，毕竟我不是靠这个维持生计的。鉴于行业内的人，维修费过高，客户也不傻肯定会放弃，维修费过低自身不划算，技术、时间的付出与收入不成正比。家电维修行业不会成为夕阳行业，毕竟这个行业仍然有很大的需求量。只要维修的性价比和口碑让客户满意，以及技术过硬在这个行业肯定不会很差。

家电维修吧

http://wvw.weixiudianqi.com 维修电器网、 http://wvw.3811111.com 中国家电维修网、 http://wvw.jdwx.info 家电维修论坛、 http://wvw.jdwx.cn 家电维修。 http://bbs.jdwx.cn/forum.php 家电维修 http://wvw.163dz.com/bbs/ 家电维修论坛163DZ

家电维修的故事

维修师傅的故事像电饭锅之类人家急等要用的家电，他都随到随修，一时修不好的，则借个备用的给人家先用……真正做到了想顾客之所想，急顾客之所急。以下是为大家整理的维修师傅的故事资料，提供参考，欢迎你的阅读。认识冯师傅是好多年以前。家中的全自动洗衣机电脑板才换过年把，不想又坏了。这“玩意”一般没法修，再换新的又得花几百元，还不知能用多久，我想把它扔掉，但看看刚花400多元换上的那漂亮的外壳以及大多完好的“内脏”，又实在爱莫能弃。这天，我无意间走进了冯师傅的家电维修店，问他有没有洗衣机的旧电脑板可换。他听明来意，坦诚地告诉我：旧电脑板难有，就是有也易坏。他听我说已换了个新外壳，扔掉确实可惜，劝我不如让他将这机“变”成半自动的，既可废物不废，又省了买新的。“居家过日子，还是讲的节俭好啊!”我听后大喜。果然，经冯师傅改装后，这机子不但非常好用，除了洗衣到甩干这一步要重扳一下按钮外，其余仍然是“自动”，还非常省水、结实，至今一次没坏过。“只花了30元钱，又用了好多年!”我们全家从内心为冯师傅帮我们解了这一烦恼而高兴。冯师傅已年近七旬，修家电，技术、质量是“两个哑巴睡一头——没得说的”，服务态度同样是“田鸡唱歌——呱呱叫。”他接待来客，总是细查家电“病因”，详告“治疗”方案，能修修照用的零件，从不图省事随意换新的，尽量让顾客少花钱。修理更是一丝不苟，不放松一只螺钉。承诺什么时候修好的，吃不成饭、睡不成觉，也要准时交货。像电饭锅之类人家急等要用的家电，他都随到随修，一时修不好的，则借个备用的给人家先用……真正做到了想顾客之所想，急顾客之所急。一次，家中彩电坏了，我抱上三轮车送给冯师傅修理。交谈中，他得知我患肺癌开了刀，像是自己做了错事一般懊悔不迭：“我该上门去、上门去，不能让你多烦神!”电视机修好后，他亲自帮我搬上三轮车，并暗暗给了车夫几块钱，指着我再三叮嘱：“这位老同志身体不爽，电视机送到他门口后，如他家内没人，请你帮他搬回家放好，无论如何不能让他动手!”我连连挥手解释：“不碍事，我身体恢复的好哩!”他仍一本正经坚持道：“不能开玩笑，万一闪了刀口不得了。你以后有什么家电要修理的，打个电话就行，不要费事再专送了……”看着他目送我远去的身影，我感动得差点掉下泪来。一个修家电的，对我这个普通顾客竟如此关心、热心、细心、充满爱心，难怪四邻几条街的单位、居民修家电都乐意找他，几处卖家电的商家还主动聘请他这个小店为“特约维修点”。一日闲聊，我问冯师傅：“你原来在什么地方工作?”他做出一个弹吉它的样子问我：“你记得电视上曾有个青年边弹边唱‘一曲歌来一片情’的广告吗?”“噢，我知道了，你原是一家国有无线电大厂的!”他点点头：“当年，我下岗时，正处中年期，不能光玩唦，凭在那学的一手，回家干这行，一干就这许年。”他顿了一下，似又带点自豪地问我：“还可以吧?”我说：“什么还可以?过去厂子是‘一曲歌来一片情’，你现在是‘一片情来一片歌’，人们为你的真情服务而由衷地夸赞哩!” 时下家电维修行业生意普遍清淡，而冯师傅那里至今一直忙的很欢。这正应了“生意在人做”“好人有好报”的千古俗语吧!

设备维修小故事

[b]编者按：[/b]2005年3月1日，民航总局召开了民航安全生产专项整治动员会，以此拉开民航系统安全生产专项整治活动的序幕。海南航空按照总局指示精神，迅速在各基地成立安全专项整治活动领导小组，展开一系列安全整顿工作。海航上下安全整治工作如火如荼地开展，笔者在此期间走访了海航安全生产一线部门，接触了可爱的飞行员、机务员。终日忙碌的他们，语言朴素，但在各自的岗位上却精益求精。不管是飞翔在蓝天里的飞行员，还是整日在机库围着飞机转的机务员，他们都有一个同样的使命，将每个航班的旅客安全送达目的地。[b]飞行背后的故事[/b]来到海航飞行部，笔者想采访几位机长，听他们说说是如何在危急中凭借高超的本领驾驶飞机，转危为安的。没想到遇到的每个人都“惜字如金”。女机长丁华荣的回答最能代表大多数人的意见：“我没什么好说的。按照操作手册和程序，该怎么飞就怎么飞，危急情况没遇到过，一个故事也讲不出来。”真的如她所说的没有故事吗？从事飞行事业20年，海航飞行部波音机队B737机长，飞行教员，海航第一位女机长，这些头衔都不是凭天而降的。所谓“台上一分钟，台下十年功”，她比其他男飞行员付出了更多的汗水和心思。在学员的眼里，丁华荣是技术过硬、态度严谨的教员，也是一位可亲、豪爽的大姐。一位学员悄悄告诉笔者：有一次，丁华荣走出驾驶舱，刚到洗手间门口，正好被一位男乘客看到，乘客失声大喊：“开飞机的是位女机长！”丁华荣笑着调侃道：我飞了快20年了，飞机还从来没有不听使唤的。看着女机长坚定沉稳的目光，乘客惊慌的神情很快平静下来，也为自己的唐突感到不好意思。海航从创建至今，其飞行队伍建设经历了一个不平凡的发展轨迹。1992年10月之前，海航一个飞行员也没有，从1992年11月1日到12月19日，民航总局、海航创业者开始奔波于北京、西安、沈阳等地，招收第一批飞行员。面对当时民航企业较落后的机制，海航大胆尝试，在待遇、人员使用和员工福利等方面做出大幅改革，制定了较为灵活的体制，在当时民航系统专业人才严重缺乏的情况下，于40天内组建了一支46人的专业素质良好的飞行员队伍。之后，海航一直把培养技术过硬的飞行员作为一项重点工作。海航拥有飞行员近1500人，飞行人才的储备为安全飞行奠定了基础。飞机安全飞行，还离不开一支“医生”队伍，他们专门为飞机“体检”，不允许飞机出现任何故障，保证飞机的绝对“健康”。飞机的贴身医生就是终日在机库里与各种配件打交道的机务兄弟。郭宏基是海航维修工程部的一名普通机务人员，他说：“飞机其实是非常有灵性的，他有着独特的与人交流的方式。他‘生病’了会悄悄告诉你，但如果你不懂飞机的语言，不能和它心灵沟通，它就会不高兴，甚至有时会耍小脾气。”真有意思，海航的机务人员将枯燥的工作描绘得如此生动有趣。从他们的一言一行中真的能理解他们爱这份事业，其实也是在一心一意地维护着旅客的生命财产安全。越是到节假日，海航机务越不能放松为飞机“治病”的工作。“谁愿意让一架带病的飞机上蓝天呢？这是对旅客极度不负责任”，小郭特别强调。为了提高安全保障效率，海航机务经常要顶着炎炎烈日或冒着狂风暴雨，坚持在工作岗位上。一次，为了不耽搁第二天航班的正点起飞，负责排除飞机故障的同事一吃完午饭，就接着给一架待修的飞机更换钢索和控制活门。天公不作美，原本骄阳似火的天气瞬时变得狂风大作，暴雨倾盆，大家来不及躲闪，只能暂时在飞机下“小歇”，雨过天晴后，大家全身湿漉漉的也顾及不上换衣服，将衣服拧干又继续干，一干就是16个小时。海航几代机务人员多年坚持不懈地钻研探索，换来了公司安全、效益、质量的同步提升：2000年6月海航首次实施B737飞机1C检；2002年3月海航1号张力式维修机库建成；2003年5月世界首架D328飞机2C检顺利完成；2003年7月完成首架737-3/400飞机6C检；2003年11月世界首次EGPWS的改装工作顺利完成；2004年1月通过“首相一号”和“豪客800和XP”两个机型的维修许可，成为雷神飞机公司授权服务中心；2004年3月完成法属WANAIR公司D-328 2C检技术外派支援。海航主力干线机型波音737飞机和主力支线机型多尼尔328飞机已实现完全自修，海航还具备对外承接波音737飞机和多尼尔328飞机高级别检修的能力。海航的航线维修网络已经遍布全国大中城市，海航完善的质量管理体系、强有力的工程技术管理和维修能力保证了为旅客提供更加安全、正点的航空运输服务。在近期的专项整治工作中，海航维修工程部又把起落架问题、襟翼不对称、增压故障、D328火警等技术性难题作为重点来攻关。海航安全飞行纪录铸造了海航的安全品质。海航开航运营十二年来保持了良好的安全纪录，累计安全飞行100余万飞行小时，多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩，2000年、2001年、2003年夺取中国民航安全生产最高奖项——“金鹰杯”，服务质量在业界和旅客中创造了良好口碑，6次获得“旅客话民航”用户满意优质奖；多次获得全民航航班正常率评比第一名、连续六年航班正常率超过80%，成功塑造了中国民航航班正点率第一的优秀服务品牌。当我们乘坐舒适的航班穿梭于蓝天白云间时，应该想到这背后包含着很多人的辛勤劳动，正是他们坚守着对生命的承诺，日复一日保证了飞机的安全飞行。[b]铁的纪律造就铁的队伍[/b]海航认为，“人”是一切影响安全的因素中可变性最强的。降低人为差错，对于消灭事故隐患萌芽，提高安全系数，使安全防范关口有效前移，有着积极作用。海航从开航运营就将安全作为考核干部员工工作最重要的指标，对安全的要求细致到苛刻的地步，安全在各项指标中处于一票否决的决定性地位。十多年来，正是保持了初创时期的这种从严治军的精神，才成就了海航今天的安全纪录。海航开航之初，飞行人才紧缺。1994年春节前夕，海航一批送外培训的飞行员学成回国，他们技术过硬、成绩骄人，等待着他们的，是宽阔的蓝天。他们之中有两名飞行员没有执行公司指定的行程，规定让他们在香港转机后，取道广州或者深圳返回海口，两人想着第二天就是春节假期了，便擅自从香港直接飞了回来。春节过后，海航坚决将这两名花费20万美元改装费的飞行员除名了。海航在飞行人员紧缺的关头却因为一点“小事”开除两名刚培养出来的飞行人才，很多人觉得有些小题大做。海航却坚持认为，飞行员的纪律作风和技术本领一样重要，公司不能把价值几亿元的飞机和数百名旅客的生命安全交给缺乏责任心的人，即使技术再好也不能要，海航不能拿旅客安全冒险。海航在规章制度面前一视同仁，某高层管理干部曾因一次事故征候受到降级、降职的严厉处罚；飞行员曾经因操作失误而降职为行李搬运工。不过海航赏罚分明，对于那些为安全工作做出贡献的员工，公司也会给予表彰和奖励。在一次波音737飞机6C检中，维修工程部飞机维修发动机区的黄松森在右发吊架进行内部结构检查时，凭着强烈的责任心，主动对其他部件进行了检查，发现吊架侧面盖板里的EDP壳体回油管与侧面盖板的连接钢绳相磨，并及时向公司反映了情况，因此公司组织人力对整个机队进行检查，消除了安全隐患。事后公司专门下文号召全体员工向黄松森学习，并给予他通报表扬和经济奖励。海航的奖惩并不是只停留在事件的表面，而是根据每一个案例进行深入分析，把失误和业绩分门别类，针对不同的情况采取不同的处理方式，从中总结安全运行的宝贵经验。[b]安全管理制度先行[/b]俗话说：没有规矩，不成方圆。海航人已经认识到了管理对于安全运行的重要性，并建立起一套科学的安全生产制度，不断创新完善，巩固了其在航空业界的地位。通过学习和引进国外先进技术，改变行政与经验型的管理模式，建立以机长为核心的飞行安全保证体系、以签派为中心的运行保障体系、以121部规章要求建立总飞行师和总工程师为首的技术管理体系组成的科学化管理模式。海航率先引入了FOC运行控制系统，全面提升运行控制能力和安全保障水平。它是公司领导的全天候运行授权的代表，是公司组织和实施飞行的指挥中心，是协调、控制航空公司航班运行的职能部门，也是集中、迅速处理不正常及紧急事件的决策和发布机构。海航强化安全运营监察体系，要求所属的各部门完善与健全自我监督、自我审核、自我评价的机制，淡化行政检查，加强标准程序检查，建立了以首席执行官为领导的安全决策机构——海航安全委员会；以部门安全执行机构、基层安全执行小组为核心的安全执行机构；以安全监察部、安全监察部特派办为主体的安全审核机构，形成海航的安全监察闭环体系，实施预防性持续监察。工作方式也从侧重事后的被动监督处理转变为事前的主动监督检查，从一般性检查转变为深入专项监督检查，做到了规范化、科学化和程序化。海航正致力于完善安全形势分析制度，定期对安全形势做分析评估，板块内各公司进行交叉安全检查，深入细致地查找安全隐患，并将交流总结的结果及时向有关部门通报，所以在海航集团的办公平台上经常可以看到各种安全指令、安全提示、信息通告和安全防范通知等文件，以引起员工对安全问题足够的重视。海航在运行管理上，除了遵守民航总局的规定以外，还自行制定了《海航集团121部手册》、《飞行员管理手册》、《飞行规则》。为提高飞行安全品质，海航先后修订并发布了《飞行技术管理规定》、《技术检查不合格管理规定》、《飞行教员教学责任制管理规定》、《飞行检查员责任制管理规定》、《模拟机教员管理规定》等一系列规章。在飞行上实行教学组、检查员、总飞行师三级技术把关负责的规定，进一步明确了飞行技术与训练管理体制，规范飞行技术标准申报与审批程序，提高飞行训练质量。为在管理上达到行业内的高标准，海航将目光投向国际一流的公司，引入先进的管理制度和理念，在安全制度建设方面与国际接轨。海航是中国第一批通过CAAC121部运行合格审定的4家航空公司之一，是中国第一家全面通过ISO9000质量体系认证的航空公司。日前，海航又重新通过了ISO9000质量体系年审，标志着海航的质量管理体系时刻处于完善和有效状态。海航对安全管理实行预案制，防患于未然，把世界先进的管理理念运用到安全管理中。海航正在实施六个西格玛管理，飞行、机务、运行、乘务等安全一线部门成为管理改革的先锋军。海航坚持以规范化管理为基础，建立了安全管理和自我审核机制，同时保持了质量管理体系的完善性和有效性。十多年来，海航不断探索安全管理制度的进步，安全保障体制不断趋于完善。[b]科学技术为安全保驾护航[/b]走进海航基地的FOC签派中心，看到一排排现代科技设备和签派员互相传递信息的场景，感觉好像走进了电影拍摄现场。是的，这里就是飞机指挥中心。FOC运行控制系统是海航运行控制的主系统，海航所有航班运行均通过该系统进行控制，包括航班飞行的实时动态、航班过站时间、航站衔接是否有冲突、机场航路的正常情况、飞机性能、机场保障、气象信息等等。在这里，运行指挥人员只需头戴耳机，通过电脑轻轻一点鼠标，即可完成电话呼叫、对空对地电台呼叫等日常的航班调度指挥工作。海航率先引入FOC运行控制系统，全面提升了运行控制能力，提高了安全保障水平。海航2004年共保障了14.1万个航班的生产运行，比2003年增加了37%。运行控制原因事故征候万时率为0，运行控制原因造成的严重差错万架次率为0。目前可以实现日控制300架飞机，保障1500个航班的全球控制签派能力。2004年，海南航空“现场指挥系统”也投入试运行。该系统作为FOC系统的子系统配套使用，不仅改变了原来现场指挥工作的半手工工作模式，全面实现现场指挥自动化，它还具有相当完备的功能，几乎囊括航班生产运行所必须的各项流程，如航班计划制作、航班动态管理、航班保障数据录入、不正常航班事件记录等等。“现场指挥系统”的成功研发，较好地实现了航班保障信息资源共享，降低了工作人员的劳动强度，减小了人为原因造成工作差错的可能性，达到提高整体运行品质的效果。比如机场现场指挥室录入“旅客登机”时间，信息录入系统后，各保障单位将通过系统提示功能同时获得该信息，不必再通过对讲机或电话通知，同时系统将自动记录各项信息的录入时间，作为质量记录，以备查阅。在飞行上，海航运用了QAR（Quick Access Recorder注）运行监控技术，该技术可以使飞行人员在飞行全过程中受到监控，因此飞行人员可以通过系统发现自己的不足，飞行部也可通过系统了解飞行员普遍存在的问题，及时纠正，该技术运用两年多来，飞行员的飞行品质有了很大提高。从2000年开始，海航实行飞行预先准备网络化，成为首家实行网上飞行准备的航空公司。在网上做飞行准备，不仅方便、节省时间，而且可以实现对飞行员的技术监控。飞行员可以利用网络，实现技术手册查询、业务学习、飞行准备、查询机组排班、了解安全信息、获取航行情报、非正常事件调查以及自己的飞行记录。运行网的建立，不但延长飞行员的休息时间，增强对飞行预先准备质量的监控，为飞行人员创造了学习条件，并且加快了海航与国际先进航空公司接轨的进程。该技术曾获得2002年民航科技进步三等奖，并在民航总局组织的推广会中参与研讨。日前，海航还完成了飞行准备网技术升级工作。增设了FOC电话调度系统、签派放行模块、航班调整信息自动发布模块、订座系统接口模块、配餐计划模块，升级飞机保留故障模块、机组排班系统、机组飞行档案模块等，为飞行人员创造一个更加宽松的工作环境和完备的技术支援平台。对于航行资料的维护，海航也有新招。公司实行航线资料包保障，取消飞行员个人资料，在20条长航线上推行实时签派放行。海航的每位机长都配有笔记本电脑，随时可以查阅航行电子资料。有了电子资料包，为飞行员消除了地域限制，实现信息共享，也无需再对航线手册及航图进行人工维护，提高了工作效率。航行资料交由专人管理，大大降低航行资料的维护费用，也保障了航行资料的准确、可靠。海航还在国内首创飞行员心理素质综合评估系统，从现代民航的工作特性和现代航线飞行员驾驶工作适应性角度，对评估结果做出深入分析，从而制定出有针对性的人为因素训练和飞行安全管理措施。高科技的操作平台保障了海航的安全运行，也大幅度提高了一线部门的工作效率。海航就像一块海绵，不断汲取着外界的先进科技成果和飞行经验，经过分析、改进、完善，创建了适合自身特点的运行体系，并日益使这个体系成为海航安全运行的守护神。[b]企业文化铸造安全理念[/b]安全是民航事业永恒的主题，是航空运输企业的生命线。海航事业发展伊始，便把“安全”的理念传输给员工。海航员工行为规范中有这样一段内容：航空运输，千条万绪，归根结底，安全第一；飞行安全，千条万绪，归根结底，纪律第一；海航纪律，千条万绪，归根结底，技术管理第一；技术管理，千条万绪，归根结底，“诚”字第一。四句话构筑了海航安全文化的坚实框架，一线员工将此作为衡量工作品质的标准。海航坚持安全第一、规范管理、高效运作的管理模式，对员工产生了深刻的影响，公司上下逐渐形成了“比贡献、学经验、赶技术、超标准”的安全文化氛围。优秀的安全文化，是海航安全差错预防的牢固屏障。早在1999年海航就邀请波音公司人为因素专家前来授课，引入了MEDA的差错管理思想。从此，海航对差错的管理也从单纯的喊口号跨越到“消除诱因”、“制定预防策略”、“增加差错容限”、“过程审核”等多种因素综合管理的阶段，使安全文化实现了向体系化、多模式的发展。MEDA的引进犹如一缕春风，将外部的先进理念吹进了员工的大脑，使大家对安全文化有了更深的认识。经过多年实践，海航机务能够把人为严重差错控制为零，在安全保障上取得了突破。“我志愿投身海航飞行事业，坚持安全第一，刻苦钻研技术，严格执行飞行规章，坚决遵守飞行纪律，永远忠于机长（教员）职责，为海航争光！”这是海航飞行员上岗宣誓的誓词。从2001年4月开始，海航定期举行机长、教员上岗宣誓仪式，每一名机长、教员都要面对国旗和海航航旗庄严宣誓，才能接受公司颁发的聘书，正式上岗。海航会经常举行主题活动，比如“百日无事故竞赛”、“安全生产100天”、“百日安全综合整治”、“安全主题月”等，在员工中开展安全征文，在团员青年中开展安全教育，在网上开展安全状况问卷调查，利用多种形式宣传安全文化，在全体员工中树立起“安全是大局、安全是发展、安全是稳定、安全是政治”的意识，形成“人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全”的良好安全生产风貌。[b]管理变革为安全生产开辟捷径[/b]2003年8月，海航集团正式启动管理体制变革工作，提出“诚信、业绩、创新“六字管理变革理念。对于生产一线部门来说，在保证安全的情况下，随时随地都需要改进工作流程，提高工作效益，实现公司利益最大化。海航安全监察部QAR项目的开发就是一个很好的例子。自项目实施以来，QAR警告的发布并通知到飞行员的时间由原来15天缩短到39小时，确保飞行员及时有效分析警告产生的原因，并总结经验教训；QAR硬警告主动反馈率从19%提高到80%；对全部软/硬警告报告反馈率提高到7%，高于欧洲开展FOM（飞行操纵监控）项目的公司两个百分点；建立了QAR网络监控体系，实现了QAR档案管理和预警管理，很好地配合了公司对机组个性化的训练项目，这一成果，被CAAC评定为国内一流水平；公司QAR警告发生率明显降低。为了更好地为飞行安全服务，海航安监部评估中心还推出了“典型QAR硬警告分析成果网上共享、开放QAR飞行动态观摩、开通QAR监控热线电话及专项邮箱”三项服务，及时收集、反馈QAR问题。新服务推出后，成效显著，公司QAR硬警告主动报告率大幅度提高，接近70%，许多安全隐患都被消灭在了萌芽状态。现在“管理变革”已经成为每一位海航员工发现问题、改造流程、提升工作品质的动力和要求，变革也日益成为海航保障安全生产的“捷径”。安全是海航的生命线，更是海航全速发展壮大的根本。十多年严格的安全管理和变革创新，海航已经形成了一套较为先进的安全运行模式。在未来的发展之路上，海航还将坚持“高起点、高标准”的作风，对照世界一流航空公司的运行品质，评估自身的运行水平，不断寻找差距，提出改进方案。可以相信，海航这只鲲鹏必将在广袤的蓝天中越飞越稳，越飞越高。注：QAR，即Quick Access Recorder的缩写，指一种用来解码QAR数据实现飞行品质监控的软件系统。

维修家电

随着现在科技的发展，人们生活水平的提升，家居用品的种类也是使用得很广泛了，那么如果家中的家用电器出现了故障应该要怎么去维修呢?以下是懂视小编为你整理的家用电器的维修技巧，希望能帮到你。

家用电器的维修技巧修家用电器—询问检查法

询问检查法是检修家用电器最基本的方法。该方法也最容易被初学者和初级维修人员忽略，他们接到故障机后不向用户进行耐心地询问，就开始大刀阔斧地进行拆卸，而有时不仅不能快速排除故障，还惹得用户不高兴，甚至会吃官司。所以在维修前仔细询问用户故障机的故障特征、故障形成原因是很重要的，对于许多检修工作可事半功倍。在检修遥控器故障时，若询问用户得知该遥控器被摔过，则主要检查电路板有无元件引脚脱焊，若没有脱焊，则检查晶振。

修家用电器—电压测量法

电压测量法是最常用的检修方法之一。就是通过测怀疑点的交流电压或直流电压是否正常，来判断故障部位和故障原因的方法。比如在检修电水壶、电熨斗等小家电不工作故障时，可通过测市电插座有无220V市电电压，确认是市电供电系统异常，还是小家电发生故障。

修家用电器—电阻测量法

电阻测量法是最主要的检修方法之一。该方法就是通过测怀疑的线路、器件的阻值是否正常，来判断故障部位和故障原因的方法。在检修电风扇、洗衣机的熔断器熔断故障时，可通过测量电机、运行电容的阻值，来判断电机、、电容是否正常，确认故障是由它们异常导致的，还是由其他原因导致的。检修电饭锅、电炒锅不加热故障时，通过测量加热盘的阻值，就可以确认它是否开路。而检修电路板故障时，通过测量电阻、电感等元器件的阻值，就可以确认它是否正常。

家用电器的购买和使用1、购买家用电器时，应购买国家认定生产的合格产品，不要购买“三无”的假冒伪劣产品。购买后要认真阅读产品说明书，注意使用电压和功率，应不超过家庭电源插座、保险丝、电表和导线的允许负荷，方可使用。像电冰箱、洗衣机、电风扇、电熨斗及电吹风等家用电器，都要求使用三孔带接地线的电源插头、插座，以防漏电伤人。

2、安装家用电器时，要注意电器的使用环境。不要将家用电器安装在潮湿、有热源、多灰尘、有易燃和腐蚀性气体的环境中。

3、厨房、贮藏室等易受潮和腐蚀性的场所，要经常检查有无漏电现象，一般可用验电笔在墙壁、地板、设备外壳上进行测试。

4、电热设备，如电暖器、电炉子、电热器、电淋浴器、电熨斗、电烙铁等，这些设备电流较大、热量高，因此都应由自身的开关操作，严禁用插头操作，且插座的容量应满足要求。

5、不准在地线和零线上装设开关和保险丝。禁止将接地线接到自来水、煤气、暖气和其他管道上。家用电器的电源线绝缘破损时，要用绝缘包布包扎好，禁止用伤湿止痛膏之类药用胶带包扎。

6、家用电器在使用时，不要用湿手触及开关和外壳。使用电吹风机、电烙铁等电器，不要将电线绕在手上。移动电器时，要切断电源，禁止用手拽电线。

7、家用电器使用完毕，要随时切断电源。不宜带电移动家用电器，最好拔下插头。在意外紧急情况需要切断电源时，必须使用电工钳剪断电线，不要用手硬拽电线。

8、使用中发现电器有冒黑烟、冒火花、发出怪声、有焦糊味或漏电起火等情况，应立即关掉电源开关停止使用。在未切断电源前，不能用水或酸、碱泡沫灭火器灭火。

9、电吹风、微波炉、电熨斗等家用电器在使用中会发出高热，应注意远离纸张、棉布等易燃物品，防止发生火灾，同时要避免烫伤。快加入一个神奇的微信：英林电器yinglindq

10、电风扇的扇叶、洗衣机的脱水筒等在工作时是高速旋转的，不能用手或者其他物品去触摸，也不能被布料等缠绕，否则会使电动机发热起火。

11、使用吸尘器时注意电缆的挂、拉、压、踩，防止绝缘损坏;禁止吸入易燃粉尘。

12、使用消毒柜时，在其工作期间千万不要打开柜门，以免紫外线和臭氧泄漏。最好在工作完成20分钟以后再开启柜门。

13、遇到雷雨天气，要停止使用电视机，并拔下室外天线插头，防止遭受雷击。电冰箱应避免用水清洗，冰箱内不要存放酒精等挥发性易燃物品。