各位老铁们，大家好，今天小编来为大家分享电梯故障诊断与维修 电梯电梯维修相关知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
电梯故障诊断与维修是一个重要的领域，因为电梯在我们的日常生活中扮演着重要的角色。电梯的故障不仅会影响人们的出行，而且可能对人们的安全造成危害。电梯维修工程师的工作就显得尤为重要。
在进行电梯维修之前，首先需要进行故障诊断。电梯的故障可以分为机械故障和电气故障两大类。机械故障包括电梯运行不顺畅、噪音过大等问题，而电气故障则包括电梯无法启动、停止等问题。为了准确诊断电梯故障，维修工程师需要掌握一定的电梯工作原理和维修技巧。
在进行电梯维修时，工程师需要首先进行安全检查。他们需要确保电梯周围的环境安全，并采取必要的防护措施，以防止意外事故的发生。工程师会使用各种仪器和工具，对电梯进行彻底检查。他们会仔细观察电梯的各个部件，并测量其工作状态，以确定故障的具体位置和原因。
一旦确定了故障的位置和原因，维修工程师就会采取相应的维修措施。对于一些常见的故障，例如电梯的电动机故障或者电气线路故障，工程师通常可以迅速解决。对于一些复杂的故障，例如控制系统故障或者电梯的结构问题，工程师可能需要更多的时间和专业知识。
在电梯维修过程中，工程师还需要与电梯的管理人员和用户进行沟通。他们需要向管理人员报告维修工作的进展，并根据需要提供一些维修建议。他们还需要向用户解释故障的原因，并预计维修所需的时间。通过与管理人员和用户的良好沟通，可以确保维修工作的顺利进行，并减少不必要的误解和纠纷。
电梯故障诊断与维修是一个复杂且精密的工作。它需要工程师具备专业知识和技能，并具有良好的沟通能力。只有通过科学的方法和一流的专业水准，才能确保电梯的正常运行和人们的安全。
电梯故障诊断与维修 电梯电梯维修
电梯已经成为了人们生活中的必备品，每逢一个地方都会有电梯的使用，那么故障了的电梯应该怎么去维修才好呢?以下是我为你整理的电梯修理的方法，希望能帮到你。 电梯修理的方法 一、机械系统的故障 (一)机械系统常见故障现象和原因有下列几类 1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。 2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。 3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。 4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器--安全钳联动，电梯停机。 (二)电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。 (三)故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。 (四)电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使用。 二、电气控制系统的故障和修理 (一)电气控制系统常见故障 1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的 质量、安装调试的质量、维护保养质量等。 2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。 短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路;接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路;电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短路;由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。 断路就是由于某种原因，造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动;回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良;继电器或接触器的接点被电弧烧毁;接点表面由氧化层;接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热，冷却后失去弹力，造成接点的接触压力不够;继电器或接触器吸合或断开时由于抖动使触点接触不良等 (二)电气控制系统故障的判断和排除 判断电气控制系统故障的根据就是电梯控制原理。因此要迅速排除故障必须掌握地区控制系统的电路原理图，搞清楚电梯从定向、起动、加速、满速运行、到站预报、换速、平层、开关门等全过程各环节的工作原理，各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器/接触器及其触点的作用等。 再判断电梯电气控制故障之前，必须彻底了解故障现象，才能根据电路图合故障现象，迅速准确地分析判断故障的原因并找到故障点。 电梯的保养 1 例行保养项目及要求。 1.1 基站厅内例行保养项目及要求。 1.1.1 外选按钮 要求外观正常、不歪斜、无缺损、固定牢固。按钮动作灵活、无卡涩。外呼选层时，选层记忆灯亮且能保持到电梯开门。 1.1.2 基站层灯 电梯上下运行一遍，基站的层楼指示灯、方向灯全亮，并且指示正确。 1.1.3 钥匙开关及消防开关 外观正常、固定牢固、无缺损、开关有效，开关状态正确。 1.2 轿厢内例行保养项目及要求。 1.2.1 照明、风扇 轿内照明设备齐备，开关启动灵敏，镇流器无异常音响，灯管无闪烁，风扇运转正常。 1.2.2 通讯设施及警铃 电话或对讲机声音清晰。警铃按钮动作灵活、无卡涩，声音正常。 1.2.3 天花板、壁板、地面 天花板完整，安装牢固无坠落可能，电梯运行时无震动;轿厢壁板牢固，无开裂及严重变形;轿厢地面平整、无变形、无破损。 1.2.4 按钮 操纵盘上各按钮外观正常，动作灵活无卡涩，内选按钮全部按下后，除本层外其它信号灯全亮。 1.2.5 轿门 轿门开关正常，无异常声响，开关过程无卡滞及较大晃动。门板与门套间隙6±2㎜，日本梯为5±2㎜，上下间隙均匀。 1.2.6安全继电器触板及其它安全继电器保护设施 设施完好无误动作。各活动部位润滑正常，开关门及运行过程无异声。 1.2.7 运行 电梯上下试运行一次，运行过程轿厢不会抖动，各部位无异常声响。 1.2.8 轿内层灯、停电备用灯 外观清洁无异常，方向及层楼指示正确。电梯断电时，备用灯能持续亮15min以上。 1.3 其它各层例行保养项目及要求。 1.3.1 各层外选按钮及指示灯外观正常，触点接触良好，按钮动作灵活，指示灯全能亮，按钮安装牢固无缺损。 1.3.2 各层厅门及门套清洁无较大变形，门板与门板、门板与门套上下间隙一致，其间隙符合标准(国产梯6±2㎜;日本梯5±2㎜)，在开关门过程无卡阻。 1.4 机房内电梯设备例行保养项目及要求。 1.4.1 警告牌及门锁 机房门外的“机房重地，闲人免进”警告牌清晰、醒目，门锁工作可靠。 1.4.2 机房照明、通道、地面及屋顶 照明设备完好、照明正常。通道畅通，地面无积尘等异物，屋顶不漏雨，门窗不进水。 1.4.3 通风及消防设备 机房通风设备完好;消防设备齐全完好。每台电梯一般不少于两个用于电气火灾的灭火器。 1.4.4 盘车工具 用于电梯关人故障时的盘车工具要齐全、适用，放在明显位置。 1.4.5 仪表及指示灯 控制柜、励磁柜的各类仪表及指示灯，外形完整，指示正常。 1.4.6 制动器 制动器外表清洁，刹车皮无油污、不老化，刹车皮与闸鼓间隙两侧均匀。国产梯≤0.7㎜，日本梯≤0.15㎜。制动器动作时无较大撞击声。 1.4.7 限速器 限速器外表清洁，无油渍，运转时无异常声响。钳口无积油，各运转部位加适量机油。 1.4.8 发电机组、电动机、曳引机 外部清洁无积尘、无油污，运转时无异常电声响及火花。温升正常，无异味。 1.4.9 齿轮箱、轴头及各部油杯 齿轮箱油量充足，在油标尺范围之内;轴头油位在油镜线之间;各油杯油要充足，油质清洁。 1.4.10 主接触器、主继电器 主接触器、主继电器运行正常，无异声、异味，无过热现象。 1.4.11 测速机 测速机皮带完好，断带保护开关可靠。 1.4.12 选层器及钢带 选层器运转部位转动灵活、润滑正常、钢带运转无异声。 1.4.13 铜头及碳刷 铜头无积碳、划伤及过热现象。碳刷长度合适(从碳刷铆钉到工作面小于5mm时应更新)。运转时，火花正常，无异常声音及颤动。 1.5 轿顶及井道例行保养项目及要求。 1.5.1 轿顶及照明 轿顶清洁、无杂物，照明正常，安全继电器护栏牢固。 1.5.2 检修箱 检修箱各开关无损坏，接点正常、位置正确。 1.5.3 窗、钢带及钳开关 各开关外观正常缺损、无松动，使用正常。 1.5.4 轿厢油盒及对重油合 油位在1/4～3/4油盒高度之间，油质清洁，油盒固定牢固。 1.5.5 导靴 导靴在运行中无异声;滚轮导靴无开裂脱胶现象。 1.5.6 上极限、上限位开关 开关动作正常，滚轮转动灵活，位置正确。 1.5.7 曳引绳、平衡绳、平衡链 绳头连接牢固，销钉、螺母、开口销齐全，弹簧无断裂，运行中无异常声响。 1.5.8 轿门机构 门机转动无噪声，开关门时速度正常，门导轨无积垢，各活动部位润滑正常。 1.6 底坑例行保养项目。 1.6.1 检修开关及照明 检修开关动作可靠，底坑照明正常，开关及照明设施完整，安装牢固。 1.6.2 缓冲器 弹簧缓冲器固定牢固，弹簧无裂痕不歪斜，柱塞行程符合铭牌要求，油位正常。 1.6.3 限速绳张紧装置及钢带张紧装置 张紧轮臂与道轨基本垂直，张紧轮运转正常、无异声、无摩擦，断绳、断带开关位置准确，张紧轮距地符合要求，此距离要求：国产梯：高速梯750±50㎜，快速梯550±50㎜，低速梯400±50㎜;日本梯200±50㎜。 1.6.4 下极限、下限位开关 开关动作正常，滚轮带动灵活，位置准确，安装牢固。 1.6.5 超载开关灯或铃(有此装置时)超载开关固定牢固，开关时无卡阻，当按下此开关时，超载灯或铃能工作。 1.6.6 平衡绳、平衡链 平衡绳的绳头固定牢固可靠，平衡绳张紧装置的底座与地面槽钢距离符合要求(一般大于200㎜)，电梯运行时，其张紧轮运转正常，上下浮动灵活;限位开关位置准确。平衡链距地距离大于200㎜，电梯运行中无异常声响。 1.6. 7随线、底坑 轿厢在下端站平层时，电梯随线(随缆)距底坑地面大于60mm，小于350mm。底坑清洁，不渗水对重护网螺栓紧固。 2 定期保养项目及要求。 2.1 机房内定期保养项目及要求。 2.1.1 检查发现机组、组励磁机、直流电动机及其碳刷 首先停机检查项目： (1) 清理各部位积垢(清理整流子时，只能用毛刷、干布，不得用液体洗涤剂冲刷，不能用比铜硬的利器清理); (2) 检查碳刷有无缺损，碳刷长度(从压接铆钉到工作面)见图1(请点击)，少于5mm时应更换，更换时注意规格型号及其工作面的研合; (3)检查碳刷接线是否松脱，各部位螺丝是否上紧。碳刷和整流子接触情况，接触面应大于碳刷表面的60%，检查整流子表面粗糙度，切勿划伤整流子。如已划伤，伤痕较浅时可用砂布打磨光滑;划伤深至0.5mm以上时，需拆下重车。重车修后的整流子片间下挖槽深度应符合要求(>1mm)。槽中应无积碳。 (4) 刷架弹簧的压力要适当，过紧，碳刷磨损块;过松，接触不良，火花大。 (5) 轴承换油，滚动轴承换油，一般选择工作温度在100℃～120℃范围内的润滑脂;滑动轴承一般选择20#机油。轴头油集装箱应不低于油镜中线。 (6) 电动机线圈绝缘，用500伏兆欧表摇测，定子线圈对地绝缘电阻不低于0.5兆欧，转子线圈对地绝缘电阻不低于0.25兆欧。 电梯运行时检查以下部位： (1) 电梯有否异常响声和异常振动;线圈温升不应高于铭牌规定。 (2) 碳刷有无火花，火花情况是否正常。 (3) 轴头有否漏油;轴承温升不高于60℃。 2.1.2 曳引机。 (1) 清洁各部位，检查油质，盘根密封的轴头平均每3-5min滴一滴油为正常，过多过少均不好。采用密封环的轴头不应漏油，其余连接部位不应漏油。 (2) 检查蜗轮蜗杆的磨损及其齿侧间隙，蜗杆轴的轴向窜动量应小于2mm(可间接测量：轿厢从上端站空载慢车下行一段距离，停车测量曳引绳反方向运动长度应小于5mm)。 (3) 检查曳引轮槽有否磨损或变形。各绳槽的磨损应一致,磨损深度差越过绳径的1/10时要车修至深度一致，或更换曳引轮。 (4) 检查各部位螺栓是否拧紧。 (5) 运行时检查有无异声，停车时有无震动。 2.1.3 制动器分解。 (1) 制动器各活动部位分解，检查闸芯磨损情况，清洁后加适量相应的润滑物。 (2) 检查刹车鼓及刹车皮的磨损情况。刹车皮磨损超过原厚度的1/4、露出铆钉、刹车皮老化均应更换，刹车皮应无油污。 (3) 制动器线圈通电时，刹车皮与刹车鼓的两侧间隙要均匀(每侧间隙国产梯应小于0.7mm，日本梯应小于0.15mm)。 (4) 闸芯冲程，单闸芯的冲程应在2mm左右;双闸芯的冲程每侧应在1.5mm左右。 (5) 两侧弹簧压力应均等。 (6) 各接线端螺丝应紧固。 (7) 刹车电接点，其开放距离应在1.5～2mm之间，检查接点有无脱落、烧蚀及火花情况。 2.1.4 选层器及其传动机构。 (1) 清洁选层器及其传动机构的各个部位。 (2) 应保持动触头盘(杆)运动灵活，根据情况适量加注润滑油。减速器及各部位均应更换或加注相应的润滑油，检查调整传动链条的张紧度。 (3) 传动钢带有断齿裂痕时，应及时更换或修复。钢带上应加一层薄薄的机油，防止锈蚀。 (4) 检查各螺丝是否上紧，接线是否可靠。静触头的接触可靠性及压紧力，必要时给予适当调整。过度磨损的触头应予更换。动静触头表面应清洁，烧蚀处应修磨光滑。 2.1.5 控制柜、励磁柜。 (1) 清扫各部位灰尘。电路板只能用“吹风”清除积尘，不得用毛刷、棉纱清扫。 (2) 检查各继电器、接触器外观是否正常，清洁触点，烧蚀触点必要时应修磨光滑。 (3) 检查灭弧罩，清除罩内的积碳。 (4) 检查。 各保险丝熔断值是否符合要求，各接线端有无松松动、开焊，螺丝是否拧紧。 (5) 运行时检查各继电器动作是否正常，线圈是否发热。 (6) 运行中测量记录励磁系统数据，必要时给以调整，并记录调试后的数据。 2.1.6 限速器。 (1) 清洁各部位，各旋转可动部位加油润滑，并观察其转动是否灵活，对速度的变化反应是否灵敏。 (2) 检查电器开关动作是否正常。 (3) 检查限速器轮和张紧轮的轮槽。轴承及轴的磨损情况，必要时给予更换。 (4) 将夹绳钳放下试验限速绳是否在钳口中心，必要时给予调整。 (5) 闸车试验，电梯在次上端站，将夹绳钳放下，将限速器动作开关短接，慢车下行，从限速绳被夹住到钳动作为止，其制停距离应符合下表(请点击)要求。 2.1.7 测速发电机。 (1) 清洁各部位，注意整流子、碳刷、皮带和皮带轮槽不要沾油，碳刷长度不少于5mm。 (2) 检查各开关位置，动作是否正常，开关接点是否熔蚀、脱落，接线是否牢固。 (3) 检查皮带张力是否正常，必要时给予调整，齿形带脱齿后，应及时更换。 2.1.8 旋转编码器。 清洁外部灰尘、油污、外观应无损伤。接线及固定螺栓牢固可靠。 2.1.9 地震感知器。 (1) 清洁外部灰尘，外观应完好。 (2) 震动试验动作正常。 (3) 接线及固定螺栓牢固可靠。 2.2 轿厢部位定期保养项目及内容。 2.2.1 轿厢门装置。 (1) 清除各部位灰尘、油泥，导轨及各活动部位加适量的润滑油。 (2) 吊门滚轮磨损导致门扇下坠，门下边缘距地坎小于4mm及歪斜时，应调整门滚轮的安装高度或更换滚轮，并同时调整档轮位置，保证合理间隙(档轮距导轨下沿间隙，国产梯小于0.5mm，日本梯小于0.3mm)。 (3) 检查调整门联动机构。使绳、链、皮带适度张紧;传动杆各传动关节转动灵活，各固定处不应发生松动。 (4) 检查各开关位置是否准确，固定是否牢固，触板等动作是否准确可靠，接线是否可靠，引线与各活动部队位是否有摩擦，如有摩擦，须进行位置调整。 (5) 开关门时，注意门电动机速度的变化，必要时给予调整。注意门电阻接线是否有松脱、虚焊。 (6) 检查、清理门电动机，轴承加油;直流电动机清理整流子及碳刷。运行时各部位无异常声响及过热现象。 (7) 检查门地脚滑块，螺丝是否紧固，滑块距槽底6±2mm，距槽每边0.5～1.5mm，超过此值时应给予调整或更换。 (8) 轿门关闭后，门与门之上下间隙不应大于0.5mm，且上段不能有缝隙。 2.2.2 导靴。 (1) 检查导靴固定螺栓是否紧固;滑动导靴油杯油位应在1/4～3/4油杯高度之内，油质清洁，油芯吸油情况良好，油杯不漏油。 (2) 应保证弹性滑动导靴对导轨的压力，当因靴衬磨损而引起松弛时，应加以调整。 (3) 检查滑动导靴的靴衬磨损程度(靴衬与导轨间隙一侧为零时，轿厢靴衬的另一侧应小于1mm;对重靴衬的另一侧为2mm。大于此数据时应更换靴衬。以上应在导轨间距最小处测量)。运行中检查导靴无异响。 (4) 检查滚动导靴的滚轮是否开胶、断裂，滚轮与导轨上不得有油污;滚轮对导轨工作面不应歪斜，在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触，导靴支架活动部位加油。 (5) 运行中检查滚动导靴有无异常声响，必要时，给予更新或调整。 2.2.3 钳。 (1) 检查各活动部分有否松脱。 (2) 停梯状态，用手提拉杆，检查楔块动作是否正常，恢复正常后，检查楔块与导轨工作面间隙两侧应均匀，一般为3～4mm。 (3) 钳动作开关位置正确，接线无松动。 (4) 各楔部、可动部位轴承等清洁并加油。 2.2.4 平层装置。 (1) 清洁平层装置及隔磁板的灰尘油渍，紧固各部位螺丝。 (2) 停机检查各接点接线是否牢固。 (3) 磁铁和开关滚轮位置相对准确，滚轮油加少量润滑油。 (4) 检查各层平层度是否符合要求：交流双速电梯平层度，额定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm;额定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm;交直流快速电梯平层度，不大于±15mm交流调速及直流高速电梯平层度不大于±5mm。 2.2.5 轿厢各类螺栓。 (1) 检查紧固轿厢各部位螺栓，包括轿厢壁、轿底、防护板、轿厢架及扶手、吊架等螺栓。 (2) 各螺栓加少许润滑油。 2.3 井道定期保养项目及要求。 2.3.1 厅门。 (1) 清除门导轨及各部位灰尘、油渍，导轨及各活动部位加适量润滑油。 (2) 检查门钢丝绳松紧和磨损情况。门钢丝绳张力检查：以10N力压绳(施力位置见图2 请点击)，对开门在开门状态时，绳距为2D/3，关门状态时，绳距为D/3，D是钢丝绳直径。 (3) 各活动部位间隙、动作是否正常。 (4) 清理电气接点，使各接点接触良好、动作正常。锁钩闭合后，电气接点应保持足够压力，约50～75kg。 (5) 检查门脚滑块，各螺丝是否紧固，门脚滑块距地坎槽底6±2mm，距槽每边间隙0.5～1.5mm，超过此值时应进行调整或更换。 (6) 厅门关闭后，中分门对口处的间隙不应超过0.5mm，上段对中处不得有缝隙。 2.3.2 缓速开关、限位开关、极限开关等。 (1) 回路各开关及继电器动作正常。 (2) 清扫各开关灰尘，各开关滚轮灵活，接点接触良好。 (3) 各开关接线无松脱、无虚焊。 (4)各开关固定牢固，开关与碰铁位置相对准确。轿厢地坎越过上端地坎50～100mm(日本梯20～150mm)时，限位开关动作;轿厢地坎超过端站地坎 300±50mm时(日本梯油压缓冲器电梯为250±50mm，弹簧缓冲器电梯为400±50mm)限位开关应该动作。 2.3.3 对重装置。 (1)清扫对重装置，并检查各部螺丝有无松脱。 (2)对重块有无压紧，对重底调整铁块固定螺丝是否拧紧。 2.3.4 引绳、限速绳、平衡绳。 (1)慢车运行每行1m检查钢丝绳的磨损、破断、扭曲、生锈等情况，如发现以下情况之一时应换绳。Α破断均匀，一个捻距破断4根及以下;b)绳径减少到原绳径的90%以下; c)破断集中在一股或两股中时，破坏最严重的段里，一个捻距在的断丝4根以下;d)因生锈严重，股中个别钢丝过度磨损，一个捻距中的断丝2根及以下。 (2) 检查引绳松紧度是否一致，一般用手拉法或弹簧秤测量法。弹簧秤测量时，拉力差应≤5%。 (3) 检查绳头组合螺丝及开口销是否脱落。 (4) 检查绳与轮槽的接触情况 ，当各槽的磨损深度相差1/10绳径时，或曳引绳与槽底间隙，小于1mm时，应拆下绳轮车修或更换。 (5) 检查曳引绳、限速绳、平衡绳长度。电梯停在上端站平层位置，对重底至油压缓冲器上端面150mm，至弹簧缓冲器上端面200～350mm，低于下限尺寸应截绳。 曳引绳长度符合要求后，测量平衡绳的长度，平衡绳装置的张力轮框应距地面槽钢≥200mm,若低于这个值应截绳。平衡链一般不会伸长，如确实伸长，应检查每个链节接口及两端固定螺栓是否紧固。 检查限速绳张紧装置底部距底坑地面距离是否符合要求，铁臂是否平衡，此距离要求：国产梯，高速梯750±50mm;快速梯550±50mm;低速梯400±50mm;日本梯，200±50mm。低于上述的下限值应截绳。 2.3.5 导轨及支架。 (1) 检查轿厢及对重导轨支架的螺栓有无松动、开焊和土建连接处有无松动。 (2) 清洁各导轨工作面并适当加油。检查导轨接板螺栓有无松动，导轨是否变形。 2.3.6 随线。 (1) 检查井道中有无与电缆接触的物体，电缆外皮有无操作开裂，电缆有无扭曲。 (2) 电梯轿厢在下端站平层时，电缆距井底应为60～350mm，低于60mm应重新绑扎电缆。 2.3.7 各类线管、线槽和接线箱的接线柱。 (1) 检查轿厢操纵盘、接线箱、中间接线箱各接线柱接线是否牢固，包括电源进线、电机接线、接地线，并清扫接线座。检查各线桩线是否锈和欠线号。 (2) 检查机房、井道、轿顶、轿底各线管、线槽有无松脱、欠盖，接地线连接是否牢固。 2.3.8 井道清扫。 (1) 清扫井道中各部位的垃圾，包括门头盖，地坎两则及对重框架上的垃圾。 (2) 清除井道中轿厢、对重、电缆在运行中可能碰撞的障碍物。
电梯检修
1、先确定轿厢是否在你所在楼层的下一层，用三角钥匙把厅门打开，先按急停。
2、再把检修开关旋转到检修位置。
3、按上下按钮进行维保工作，维保结束以后，按下急停按钮。
4、把检修开关转换到正常位置，打开厅门，恢复急停开关，关上厅门，整个检修工作完成！
1、电梯在各服务层站设有层门、轿厢运行方向指示灯、数学显示轿厢、运行位置指层器和召唤电梯按钮。电梯召唤按钮使用时，上楼按上方向按钮，下楼掀按下方向按钮。
2、 轿厢到达时，层楼方向指示即显示轿厢的运动方向，乘客判断欲往方向和确定电梯正常后进入轿厢，注意门扇的关闭，勿在层门口与轿厢门口对接处逗留。3
3、 轿厢内有位置显示器、操纵盘及开关门按钮和层楼选层按钮。进入轿厢后，掀按欲往层楼的选层按钮。若要轿厢门立即关闭，可掀按关门按钮。轿厢层楼位置指示灯显示抵达层楼并待轿厢门开启后即可离开。
4、 本电梯额定载重为13人，不能超载运行，人员超载时请主动退出。
5、 乘客电梯不能经常作为载货电梯使用，绝对不允许装运易燃、易爆品。
6、 当电梯发生异常现象或故障时，应保持镇静，可拨打轿厢内救援电话，切不可擅自撬门，企图逃出轿厢。
7、 乘客不准依靠轿厢门，不准在轿厢内吸烟和乱丢废物，保持轿厢内的清洁与卫生。
8、 乘客要爱护电梯设施，不得随便乱按按钮和乱撬厢门。
9、 司机要严格履行岗位职责，电梯运行期间不得远离岗位，发现故障及时处理和汇报。
10、 不允许司机以检修、急停按钮作为正常行使起动前的消除召唤信号；不允许用检修速度在层、轿厢门开起情况下行使；不允许开起轿厢顶活板门、安全门；不允许以检修速度来装运超长物件行使；不允许以手动轿厢门的起、闭作为电梯的起动或停止功能使用；不允许在行使中突然换向。
11、 司机要经常检查电梯运行情况，定期联系电梯维修保养，做好维保记录。
12、 电梯停止使用时，司机应将轿厢停于基站，并将操动盘上的开关全部断开，关闭好层门。如遇停电通知，提前做好电梯停驶工作。
电梯一般修理
电梯坏了维修时间规定
按照国家特种设备安全监察条例，电梯需要进行定期维护检查，若电梯停止使用超过三个月需到当地质量技术监督局特种科报停止使用，在下次使用时需重新报质量技术监督局特种科申请使用，并需重新检验，检验合格后发合格证后才开始使用。国家规定电梯检修周期；电梯属于特种设备，应当至少每十五天检查一次。电梯的日常维护保养必须由依照本条例取得许可的安装、改造、维修单位或者电梯制造单位进行。电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。
建筑物仅设计一部电梯(无备用梯)的，使用时间达到15年；有备用梯达到18年，必须强制报废。我国的法律并没有对电梯的使用年限有特别的规定。但要求电梯使用单位必须定期保养，每年定期经过特种设备检测机构检测合格。特种设备使用单位应当使用取得许可生产并经检验合格的特种设备。禁止使用国家明令淘汰和已经报废的特种设备。特种设备使用单位应当在特种设备投入使用前或者投入使用后三十日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记。
电梯几年中修一次，几年大修一次，有硬性规定吗？
现只对例行保养有强制规定一月2次间隔不超过15天，一般的中修大修取决于电梯的使用率与日常保养，还有对磨损后电梯的使用适应度电梯的维修保养：分为周巡视保养、月保养、半年保养、一年保养。制造厂家有特殊要求的，应遵照厂家要求，保养时如发现设备不正常，应进行认真检查，查出问题待修理正常后电梯再投入使用。)修理工程：分为中修和大修。
由于电梯相对于其它的起重设备有其特殊性，可不必统称为中修或大修，更接近实际的说法，可称电梯的中修和局部大修，或称大修、部分中修换件等，应根据电梯的实际情况决定，才更经济、更有实效，但一般正常使用情况下，当主机和电控设备磨损严重或性能全面下降时，应进行大修，大修时间宜定为5～6年一次，当部分重要部件磨损严重，运行性能下降要进行中修，中修时间宜定为3年左右一次。如果设备每日运行频率不高，设备状况及性能基本完好，修理周期可适当延长；当电梯的主要配套设备发生突发性损坏需立即更换时，此类工程不应受修理工程时间限制，技术要求同大修。若制造厂家有具体规定的，以及对技术指标有特殊要求的，可依厂家规定，中大修后的电梯应符合安全技术达标要求。
法律依据：
《特种设备安全监察条例》
第三十一条
电梯的日常维护保养必须由依照本条例取得许可的安装、改造、维修单位或者电梯制造单位进行。电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。
第三十二条
电梯的日常维护保养单位应当在维护保养中严格执行国家安全技术规范的要求，保证其维护保养的电梯的安全技术性能，并负责落实现场安全防护措施，保证施工安全。电梯的日常维护保养单位，应当对其维护保养的电梯的安全性能负责。接到故障通知后，应当立即赶赴现场，并采取必要的应急救援措施。
电梯故障诊断与维修
一，电梯发生故障时，应首先切断电梯电源。为了使电梯尽快重新运行，电梯管理员要把故障情况及时、详细的报告给专业维修人员。二、简单故障诊断法管理员可以排除一些简单的故障。1、关不上电梯门时，检查开关盒内的开关设定位置是否正常。2、电梯门不能完全关上时，检查门槛槽内有无故障物。3、检查电梯是否有人为阻碍，例如杂物阻止门的关闭，轿厢门的安全触板被强行动作等。三、乘客被关在轿厢内时1、打电话告诉维修人员。管理员应尽最大努力消除乘客的紧张情绪;与乘客通电话，直到维修人员赶来现场;告诉乘客轿厢内很安全，不要试图自行逃出轿厢。2、切勿尝试强行释放乘客。3、若确有已受过培训的电梯管理人员，在确保安全的情况下按“困人救援法”救出被困乘客。四、谨防事故1、停电时。告诉乘客停电的实际情况，劝乘客不要试图逃出轿厢（轿厢内辅助照明灯会自动照亮），电源恢复接通后，只要按轿厢内或门厅的楼层按钮，轿厢就会起动。2、发生水灾时。应当停用电梯，并采取行动阻截水流入电梯。电梯再运行前，要先联络电梯维修员来进行检查。3、发生火灾时。指引所有乘客离开电梯到安全地方。确认轿厢内无人后，切断电梯的电源开关。火灾时，除消防人员执行援救任务外其他人员不许使用电梯逃难。五、困人救援法电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。在专业维修人员到达之前，由经过训练的电梯管理救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困乘客。1、故障电梯的轿厢位置确认。在进行救援被困乘客时，先要确保自己安全，由机房控制柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。（但在停电时，轿厢位置指示器不能指示，为确认轿厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用电筒于井道内确认轿厢位置。）2、电源切断确认。在进行救援时，为防止轿厢突然移动，发生危险事故，应先将该电梯的机房总电源切断。3、在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门查看轿厢地板和楼面高低相差是否为0.5米以内。4、轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过0.5米时。先用专用厅门钥匙开启厅门，然后在轿顶用人力开启轿厢门，并协助乘客离开轿厢，最后重新将门关妥。5、轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层门，然后按上述第4步骤接出乘客，移动轿厢方法如下：（执行此步骤人员必须经过专门培训。）①利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何部分探出轿厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于未完全闭合状态，则应将其完全关闭。②进入机房切断该故障电梯电源开关。③在控制柜内，把开关“救援—正常”扳至“救援”处，控制柜内蜂鸣器发出声响。④把盘车旋柄装在电机轴上。⑤一名受训援救人员控制旋柄，另一受训援救人员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”（制动器），轿厢会由于自重而移动。为了避免轿厢上升或下降太快发生危险，操作时应断续动作（一撬一放）使轿厢逐步移动，直至蜂鸣器寂静为止。（表明轿厢已经移至门区）⑥若轿厢停于最上层厅门以上位置或最下层厅门以下位置时，不可只撬开制动器，使轿厢自行移动。由一名已受训人员在撬开制动器另一名受训人员用力把持手柄一端，并用人力绞盘，使轿厢向正确方向移动。⑦把控制柜内“救援—正常”开关扳至“正常”处，并拆除旋柄。六、特别情况处理。遇有其他复杂情况，如完全钳已动作或钢丝绳脱离正确槽位，应等待电梯公司专业维修人员指示处理。七、电梯钥匙的管理和使用。电梯钥匙使用不当，将有可能造成电梯门开启者坠落井道的严重事故;在使用电梯时，应严格遵守下述规程。因违反下述规程而造成的事故和损害，操作者将要承担全部事故及损害责任。1、电梯须经当地劳动局检验合格后才能投入使用。2、使用三角钥匙的人员须持有劳动部门颁发的电梯操作上岗证。使用时，把钥匙插入锁孔并转动而开锁，然后小心用手打开门。请注意，此时轿厢有可能不在本层，有跌下井道的危险，故开启厅门后应确认轿厢在本层后方可进入。3、电梯钥匙要有专人保管使用。4、电梯运转时，电梯机房门必须上锁，无关人员未经允许严禁进入机房。
电梯维修基本知识
电梯维保主要要学电路、电流、电压、电阻等最基本的知识。一、电路知识(1)电路：电路就是电流通过的路径。最简单的电路由电源、用电器(负载)、开关和连接导线组成。(2)通路;负载正常工作的状态叫通路。电流由电源正极流出，经开关、负载.回到电源负极。(3)断路;电路某处断开，电流消失，负载停止工作，这种状态叫断路(开路)。(4)短路：电源两端或正、负极不经过负载直接相连的状态叫短路。短路电流很大，能使导线发热，严重时能烧毁电源甚至造成火灾。二、电流知识导体里的自由电子在电场力的作用下有规律地向一个方向移动，形成电流。如果电流的大小和方向不随时间变化.就称为直流电。习惯上规定正电荷移动的方向为电流的方向，但实际上在金属导体中，电流的方向和自由电子的移动方向是相反的。电流的大小用电流强度J表示，单位为A(安)，表示每秒钟通过导体横截面的电量。电路中电流的大小用电流表测量。测量时将电流表串接在被测的电路中。1安培的干分之一叫1毫安，用字母mA表示干分之一叫作1微安，用字母PA表示。即：1安(A)=1000毫安(mA)1毫安(mA)=l 000微安(pA)三、电位、电压知识电路某点上所具有的能量称为该点的电位能。 电位能与该电荷的比值称为该点的电位。任冠两点电位的差别称为电位差，习惯上称之为电压，用L7来表示。单位符号用伏(v)表示。有时采用毫伏(mv)和微伏(Pv)及千伏(kv)表示。即：1伏(V)=1000毫伏(mV)1毫伏(mV)=1000微伏(PV)电源(例如发电机、电池等)能够使电流持续不断地沿导线(电路)流动，是因为它能使导线两瑞产生和维持一定的电位差。这种使导线两端产生和维持一定电位差的能力，称为电动势，用字母置来表示，它的单位也是伏(v)。四、电阻知识电子在物体内流动所遇到的阻力就叫电阻.用字母R表示，电阻的单位是欧姆，简称欧，用字母D表不。为计算方便，常以干欧(kD)、兆欧(Mo)为单位。即：1JS欧(M愿)=1000干欧(kO)1干欧(k0)=1000欧(赢)某些物体，如铜、银、铝、铁等金属以及石墨、碳等非金属中的原子核对电子的吸引力小，电子容易移动，因而对电流所产生的阻力也就小。而月—些物体如橡皮、玻璃、云母、陶瓷、电木、纸、泊、干燥的空气和木材等物质中原子核对电子的吸引力很大，电子不容易移动，因此对电流所产生的阻力很大。容易导电的物体称为导体，电流很难通过的物体称为绝缘体。此外导电性能介于导体与绝缘体之间的物体(如硅、锗、氧化亚铜等)叫做半导体。
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