牧马人发动机电脑进不去牧马人汽车电脑维修

编辑：阿离 2026-10-09 04:34 浏览：13 次举报

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牧马人发动机电脑进不去牧马人汽车电脑维修

根据我所了解到的信息，2008年的Jeep牧马人是搭载OBD II诊断系统的汽车，因此电脑是能够读取并显示公里数的。OBD II诊断系统可以获取车辆的实时运行数据，包括车速、发动机转速、公里数等信息。这些数据通常可以在车辆的仪表盘上显示，也可以通过连接到OBD II接口的扫描工具来读取和检查。只要连接到OBD II接口的扫描工具可以正确读取车辆的仪表盘信息，那么牧马人的电脑可以通过这种方式来读取和显示公里数。不同的扫描工具可能会有不同的兼容性和可读性，因此需要选用适合牧马人的扫描工具。如果车辆的仪表盘或OBD II接口出现问题，可能会导致电脑无法正确读取公里数。如果出现类似问题需要及时进行故障排查和修复。拓展内容：OBD II接口是现代汽车必备的诊断接口，它能够帮助车主和技师快速找出汽车系统的故障，提高检测和维修效率。除了读取和显示公里数，OBD II接口还可以读取和显示车辆的故障码、燃油消耗等相关信息，这些信息对于车主和技师来说都非常有帮助。还有很多基于OBD II接口的智能汽车解决方案和应用，比如车辆远程控制、车况分析、驾驶行为评估等，这些应用都能够为车主提供更好的汽车体验和服务。

修汽车电脑

在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可根据以下几种情况进行检修：

电脑电源部分故障

一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。

2.输入/输出部分故障

一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。

3.存储器部分故障

对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。

4.特殊故障

被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。

牧马人发动机电脑进不去

你的车可能是传动系有点问题问题，可能是变速箱的问题，当然我也只能是猜测。原因是轻踩油门但是转速攀升很快，有点类似于空挡轰油门的感觉，我只是说类似这种感觉哈。还是建议你仔细查查。我建议除了变速箱，要检查整个传动系统。

第二，转速和喷油量呈现正比，关联较大。其实汽油的燃烧和其他物品燃烧的情况一样，就是可燃物加上氧气。为什么深踩油门动力越强，因为深踩油门之后，节气门开度加大，更多的空气进入气缸，同时传感器的检测结果会让喷油嘴喷出更多的雾化燃油（现在都是电喷的形式），以支持活塞的运动。当然了，很多发动机的性格不一样，喷油的方式也不同；比如大排量的引擎，单次喷油量会增加，而高转速小排量引擎，虽然单次的量增加不多，但是喷油的频率大大增加。所有引擎的共性，就是单位时间内喷射燃油的绝对总量增加。

第三，变速箱的问题。开头我说了，很可能是传动系的问题，但是具体是不是变速箱，还不能一概而论。变速箱只是汽车传动系的一部分，不是全部。任何变速箱都会有冷热保护，即使是最可靠的手动挡和AT变速箱，也不例外；只是保护程度和厂家标定有差异。而CVT，相对来说稍显脆弱，我的用词是“稍显”，并不明显；在民用车尤其是非性能车，其实变速箱承载的扭矩，基本都能完成。

积碳。任何发动机都有积碳，不可避免。积碳的问题不好完全根除，最好的方式只能拆洗。我建议你还是先把上述的问题全部摸清，积碳的问题。

当然了，我还是那句话，这些只是我的猜测；我目前能做的，就是根据你的描述来粗略判断。具体的，你还要仔细去检查。请采纳！

牧马人怎么样

问题一：jeep牧马人性价比怎么样现在对JEEP的评价，包括大切，指南针，尤其是牧马人，都是牺牲了舒适性，但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。现在在产的主流牧马人（所谓主流就是指不针对市场个别要求，现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几）无论四门版还是两门版，都只有3.8L V6的，没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力（尤其是前期加速）大打折扣。代价就是油耗是相当的猛，像北京上海这样拥堵系数较高的大城市，市区内油耗 16L+ 每100km；高速路行驶油耗13L+ 每100km。为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆，提高动力输出的安全性，所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车，注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。高达38°的接近角和31°的离去角, 加上25.9°的纵向通过角，其最小离地间隙亦高达26cm，从而保证在任何境况皆可轻松通行；涉水深度达48cm，并且着意升高发动机进气口，轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎，4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。越野性能出众。作为40万左右的SUV，舒适性欠缺。虽然价格高昂，但也够泼辣，毕竟和悍马一样，也是军用级到民用级的过度产供，质量值得信赖。问题二：吉普牧马人这款车怎么样？牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。　牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。车型背景：出身显赫名气响亮按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列――于2006年面世的四门版牧马人（属于JK系列），过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。感观感受：个性突出装备简单这款车从外观上看，很符合品牌的特点，是非常传统的那种造型，比如外露的铆钉、机械盖，很原始。如果要让牧马人做一些改变，做一些革新是非常困难的，坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的，不属于豪华车，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。驾驶感受：越野超强舒适性欠缺在动态的极限测试，虽然它的速度并不能达到很快，毕竟它是一个车身很高，自重能达到1.8到2吨之间的大车，但是它的底盘很扎实，重心全在因为轴距长，轮距又宽，所以表现很稳定。越野性能自然不用说了，传统的越野车底盘，加上超强的四驱系统，完全是为攀爬和穿越准备的。它特点明显，缺点也很明显，由于过分注重越野性能，整车的舒适性就欠缺很多了。性价比：用越野眼光审视性价比不错如果你不是特别懂行，不是很钟爱越野的人，你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话，你可能会觉得四十多万的车，怎么还这么大噪音，这么不舒服，操纵起来这么困难？如果你这么考虑的话，我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话，我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车，如果用家用车的观点来审视它，它可能一文不值。总结陈述：特点突出缺点也明显的传统越野车对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说，驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力，有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现，那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了，这可不是吉普牧马人该做的事儿。问题三：大家觉得jeep牧马人质量怎么样现在对JEEP的评价，包括大切，指南针，尤其是牧马人，都是牺牲了舒适性，但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。现在在产的主流牧马人（所谓主流就是指不针对市场个别要求，现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几）无论四门版还是两门版，都只有3.8L V6的，没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力（尤其是前期加速）大打折扣。代价就是油耗是相当的猛，像北京上海这样拥堵系数较高的大城市，市区内油耗 16L+ 每100km；高速路行驶油耗13L+ 每100km。为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆，提高动力输出的安全性，所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车，注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。高达38°的接近角和31°的离去角, 加上25.9°的纵向通过角，其最小离地间隙亦高达26cm，从而保证在任何境况皆可轻松通行；涉水深度达48cm，并且着意升高发动机进气口，轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎，4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。越野性能出众。作为40万左右的SUV，舒适性欠缺。虽然价格高昂，但也够泼辣，毕竟和悍马一样，也是军用级到民用级的过度产品，质量值得信赖。问题四：jeep牧马人怎么样，是不是比较费油牧马人是目前公认越野能力最强的车型，尤其是卢比肯，分时四驱，三把差速锁、可断开式平衡杆。。。3.0L汽油就不建议了，动力稍弱，越野差点，公路开和不高强度越野问题不大，油耗比3.6的也少不了多少，越野的话更费。3.6L汽油不改装市内综合油耗正常在13、4个左右，越野的话另说了。如果您所在地区柴油不限的话建议2.8T柴油版，扭力大省油。裸车3.6L卢比肯在50多万，柴油版和汽油撒哈拉40多万。明年可能会上2.0T动力，菲亚特迟早把牧马人名声糟蹋了，不知道价格是否会降一些。问题五：牧马人这车咋样，帮人问一下越野车分三种类型，1，普通入门级，有大梁+四驱可以玩玩越野场地，爬爬小坡 2，穿越使用，一般是普拉多，奔驰G等型号，不太拿来越野，主要用于长途穿越，比如沙漠，无人区等 3，攀爬使用，这是越野车的最高境界，牧马人就是代表，独立大梁+四驱+3把差速锁。几米高的80度坡，也能上去，叹为观止。但一般玩儿牧马人的都是要改装的，大约10-50万不同的改装级别。问题六：大家觉得jeep牧马人质量怎么样质量可以的问题七：牧马人车好吗？你好：主要看你是否爱越野呢？如果要越野的话，牧马人绝对可以。希望能帮助到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题八：超喜欢jeep的牧马人，不知道这个车的性价比怎么样? 我唯一喜欢的四驱就是牧马人。但很抱歉我开过这辆车。无法给予你有效客观的建议。你可以去下载一个APP“汽车之家”。热门车型一般都有大量的提车。操控驾驶这方面的作业。可以去借鉴一下。希望对你有所帮助。问题九：吉普牧马人怎么样牧马人有低配的Sahara撒哈拉和高配的Rubicon罗宾汉，主要区别是罗宾汉多了后轴差速锁。陪你走个 *** 啥的都是小意思了。改装后的牧马人大多都是玩比较极限的越野了，岩石攀爬之类比较蛋疼的越野。但要说明的是如果你不是极限越野玩家，更多时候还要跑在祖国大江南北的高速公路，那牧马人的舒适性差距就体现出来了。这一点丰田的FJ陆巡就兼顾的比较好，高速相对舒适性好，越野也不含糊。两个都是复古风。看你喜欢哪个，我个人更喜欢FJ的样子，但是内饰比较丑。牧马人的内饰反而又比较耐看。从辆车质量上看，毫无疑问又是丰田更耐操。内饰丑点就丑点吧，相比把你仍在荒郊野外还是要友好的多。综合推荐FJ。问题十：如何评价牧马人这款车牧马人JEEP 大多数越野发烧友的梦想，第一次看到它的时候还是儿时电影里美军的专用座驾，很硬牌很扛糟。但现实生活中我对它的定位是玩具多一点。相比日常生活开来说，它太费油尤其是改装后的小马费油的很。而且内饰很硬朗线条分明，以及驾驶的确不怎么舒服。主要还是也在自驾游。