hello大家好，今天小编来为大家解答以下的问题，大修后机油一天比一天少 伊兰特大修后不能启动，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
有一位车主遇到了一个令人困扰的问题。他的伊兰特经过一次大修后，发现机油消耗量逐渐增多，甚至有一天比一天少。而更令人头疼的是，大修后的伊兰特竟然无法启动了。这到底是怎么回事呢？
我们来分析一下机油消耗的增多问题。正常情况下，汽车的机油消耗应该是相对稳定的。如果机油消耗量逐渐增多，就说明了有一些问题存在。这可能是由于密封性不好，导致机油泄漏；也可能是由于活塞环老化，导致燃油进入机油系统。无论是哪种情况，都需要及时处理。如果不及时解决，机油消耗过多可能会对发动机造成严重的损害。
而伊兰特大修后无法启动的问题更让人困惑。一般情况下，大修后的车辆应该会有所改善，而不是出现无法启动的情况。这可能是由于维修过程中存在技术问题，导致某些关键部件的损坏，或者是安装不当，导致系统无法正常工作。无论是哪种情况，都需要找到原因并及时修复，以免影响车辆的正常使用。
对于这位车主而言，遇到这样的问题无疑是一次糟糕的经历。我们可以从中获得一些启示。选择一家经验丰富、信誉良好的修理厂是至关重要的。在大修之后，我们应该进行一次全面的检查，以确保车辆正常工作。如果发现机油消耗过多或者车辆无法启动等问题，应该及时寻求专业的技术帮助，以免造成更大的损失。
伊兰特大修后机油消耗逐渐增多以及无法启动的问题，提醒我们保养汽车的重要性。及时解决问题，定期检查，选择专业的修理厂，都是确保车辆正常工作的关键。希望这位车主能够尽快解决问题，重新享受驾驶的乐趣。
大修后机油一天比一天少 伊兰特大修后不能启动
1 大修过的大小轴瓦热涨后会出现卡紧状态。
2 活塞环与缸套间隙过小，
3 电瓶亏电等都会出现打不动。
解决的办法；电瓶充足电，劲量掌握温度不宜过高，磨合一段时间后会有好转的。
伊兰特大修后好开吗
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
伊兰特电脑进不去发动机
这是电脑自动保护了。用解码器进入发动机电脑，然后找到油泵继电器激活选项，把油泵继电器激活就行了，发动机电脑保护后，又不泵油，又没高压火，首先可能是电路或电子故障，所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。打不着火的原因
电路的故障有，保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏，电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能，然后是油路故障，油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。
油路故障可能发生的部位有，油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况，加几升汽油，就解决了所有毛病，最后也可能是机械故障。常见的机械故障有，时间带链断裂、汽缸泄漏无压力等。
赛拉图大修后没有缸压怎么办
塞拉图气门调整阀是液压的，在大修的时候这个都会拆下来放着，大修以后如果调整了气门口，你再把原有的气门调整阀按上去，气门可能关闭不严，所以没有缸压；但是也不排除活塞环之类的问题。
大修后机油一天比一天少
前不久，一辆奥迪Q5来到修理厂修理。车主的故障描述说他的车经常缺油。行驶6万多公里时烧油大修，至今已跑了12万多公里。车主认为发动机应该再次检修。所以我是来准备发动机大修的。
但是经过师傅的检查，发现机油频繁短缺的问题可大可小，机油的燃烧只占很小的一部分，机油短缺的真正原因是机油泄漏。如下图所示；发动机油底壳和底盘零件漏油，看起来很严重。
经过师傅进一步确认，漏油源来自机油滤芯底座与机油散热器的连接处。师傅说，接头处漏油通常是密封橡胶圈老化引起的，这是大众EA888发动机的常见问题。但是为了解决这个问题，只能更换新的密封皮圈，业主同意更换新的。如下图所示，主机已拆下进气歧管。
拆下进气歧管后，从下图绿色箭头指示的位置可以看出，机油散热器与气缸体之间已经积聚了大量的漏油，证明发动机漏油问题已经存在很久了。在橙色区域，可以看到进气歧管和进气门的末端覆盖着大量的积碳。主人说这里的碳沉积
下图显示了本次维护中要更换的新垫片。1是安装在机油滤芯底座下方的机油滤芯底座垫片，2是安装在机油滤芯底座和机油散热器之间的机油散热器垫片。师傅说这两个垫片成本很低，但是更换起来有点麻烦。
大约20分钟后，师傅取下机油滤清器滤芯底座垫片和机油散热器垫片。下图为旧机油滤清器滤芯底座拆下的垫片，师傅正在与新垫片对比。
下图显示了机油散热器的底座。它的主要作用是用防冻液冷却发动机机油，从而防止发动机过热。师傅说奥迪大众很多车型上都有这个。好处不明显，但是有很多漏油。
因为过去漏油太多，发动机气缸等部件有油渍，所以师傅安装两个垫片后要清理油渍。师傅说如果不清理油渍，会影响发动机散热，存在自燃的安全隐患。如下图所示；师傅正在清理油缸上的油。
清理完油渍后，师傅将进气歧管等部件安装到位，开始车辆检查。暂时没有发现机油泄漏。师傅让老板跑一会儿，然后回工厂复查，老板同意了。这是奥迪Q5机油经常缺少的一个保养过程。百万购车补贴
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